Сообразно изменениям в Таможенном кодексе, с русской рубежа имеют все шансы существовать убраны излишние контролирующие органы, изготовлен более значительный упор на посттаможенные испытания, а время присутствия грузовиков на посту сокращено по 15 минут.

Таковыми имеют все шансы начинать итоги переписывания Таможенного кодекса Евразийской финансовой комиссией (ЕЭК) в последующем году.

Сначала, ЕЭК планирует увеличить внедрение прибора подготовительного информирования при помощи системы разбора рисков. Но, сообразно воззренью начальника НП «Гильдия ПРОВЭД» Руслана Кисса, без привязки к системе управления рисками этот, внедренный месяц обратно для авто транспорта, устройство стал доборной административной перегрузкой на соучастников внешнеэкономической деловитости (ВЭД), в особенности перевозчиков. Данные мониторинга организации демонстрируют рост очередей на границе с Финляндией опосля вступления системы.

Помимо этого, русская система управления рисками далека от западных аналогов. Директор НП «Гильдия проф соучастников ВЭД» Роман Козлов охарактеризовывает ее как «табличку характеристик уровней стоимости продуктов, у которой нет ничто всеобщего с наилучшими западными эталонами, замешанными на кожа да кости искусственного разума, разбора большого колличества баз данных а также глубочайшей оперативной осведомленности о противоправных действиях».

Сообразно сужденью экспертов, ежели сделать систему, убыстрение разрешено станет почувствовать на практике а также время прохождения таможни сократится по 5-7 минут, каких водителю хватит на то, чтобы завести код подготовительного информирования либо вести сканером сообразно штрихкоду.

Последующим пт обязано стоить введение принципа 2-ух служб (таможни а также пограничной службы) на границе, коим передадут свои функции остальные контролирующие органы. Этот принцип казенно реализован на авто пт пробела, однако, сообразно воззренью Руслана Кисса, практически вслед за тем еще находятся представители Федерального агентства сообразно обустройству гос рубежа РФ (Росграница) а также Русской транспортной инспекции. Эксперт выделяет, что на морских, жд а также авиапереходах по сих времен «сидят» представители всех ведомств, в особенности немало заморочек на морских пт пробела.

Очередное новшество ЕЭК выражено во внедрении заявительного принципа работы, когда фирма сходу приобретает продукт в близкое приказ, а также ей дается 30 дней на подачу деклараций а также уплату платежей. В данный момент этот принцип в совершенной мерке реализуется таможней Казахстана, в Федеральной таможенной службе же все таможенное администрирование выстроено на разрешительном распорядке, даже ежели продукт никак не угождает перед запреты а также ограничения. Но не многие этак несомненно - сообразно сужденью эксперта сообразно правовым вопросцам НП «Гильдия проф соучастников ВЭД» Анастасии Чурсиной, схожий подъезд никак не дает ответ заинтересованностям страны сообразно сохранению государственной сохранности, охраны жизни а также здоровья людей.