Интересное

Избираем неопасный кар - 3

Толпа а также класс кара Чем тяжелее кар, чем больше классом - тем он спокойнее. Вспомним физику. Что станет, ежели здорово стукнуть молотком сообразно наковальне? Верно... Подробнее

"Укрзализныця" ввела общесетевую автомат…

Единая автоматизированная система управления грузовыми перевозками "Укрзализныци" (АСУ ГП УЗ-Е) введена в промышленную использование с июля 2012 года. Проект, санкционированный научно-техническим советом УЗ в апреле предшествующего... Подробнее

Фуры никак не попадут в Киев деньком

Ограничить движения грузовых каров в Киеве хочет руководство украинской главного города. Об этом губернатор городка Александр Священников сказал на заседании Киевсовета. Этак, сообразно его словам, новый... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Время вышибить "табуретку" - 1
01.03.2015 21:54

Базар автотранспортной деловитости Рф в стоимостном выражении является одним из самых емких а также сообразно экспертным оценкам сочиняет возле 3,15 трлн руб. в год. Будучи более эластичной а также отлично адаптированной к изменениям рыночной конъюнктуры элементом транспортной системы, автотранспортная ветвь в данный момент является бесприбыльной. Финансовые задачи ветви имеют системные корешки а также находятся в правовом поле. Автоперевозки грузов являются более массовым видом транспорта а также обеспечивают возле 55% размера, а в большинстве регионов РФ являются безальтернативным а также единственным видом транспорта, обеспечивающим доставку продукции, сырья а также продуктов для отраслей экономики а также народонаселенья. Но, есть довольно известная практика, когда перед прикрытием притворных уговоров перевозки либо ТЭД меж грузовладельцем а также посредником совершаются агентские контракта. Сводчик, сообразно факту являющийся только диспетчером (перевозчики зовут таковых "диспетчер-табуретка"), оказывающий лишь посреднические сервисы сообразно оформлению заказов на сервис автотранспортом а также никак не участвующий в передаче богатства, пренебрегает поставленные законодательством запросы об обязательной прозрачности посреднических сделок. Для сокрытия посреднической деловитости в транспортной мнимый в качестве перевозчика в "добровольно-принудительном" распорядке указывается диспетчер. Он декларирует, что перевозит груз своим транспортом, кой в самом деле ему никак не принадлежит а также им никак не эксплуатируется. Игнорируются тривиальные свидетельства способности настоящего исполненья контрагентом критерий контракта, исполненье работ либо обнаруживание услуг. Диспетчер методом лжи либо злоупотребления доверием вводит в заблуждение грузоотправителя, или исполняет жульничество, сопряженное с преднамеренным несоблюдением договорных обещаний в сфере предпринимательской деловитости. Схожая "сделка экспедиторов" занимает немаловажную долю базара автоперевозок. Исполняется эта сделка не столько чтобы, чтобы выйти от уплаты части налогов, только а также для получения посредником конкурентноспособного достоинства пред настоящим перевозчиком. Для ухода же от налогообложения перед прикрытием притворной сделки используется богатство "черных" а также "сероватых" схем взаиморасчетов, с ролью этак нарекаемых "прокладок" а также "помоек". Природно, сводчик, являясь фирмой-однодневкой, НДС никак не уплачивает, а обращается на интернет-сайт оглашений сообразно перевозкам грузов. Когда в базе коммерциала посредника-диспетчера лежит вероятность налоговых махинаций, а именно с НДС (как при перечислении провозной платы, этак а также при воздаяньи вреда ненадлежащим личиком), вопросец соотношения цены-качества а также остальные рыночные машины отступают на 2-ой чин, или вообщем никак не работают. Помимо этого, ничем а также никоим образом неуправляемый рост количества таковых посредников приводит к неуправляемой конкуренции меж ними, а мучаются от этого конкретно перевозчики. Численность посредников на одну перевозку иногда доходит по восьми, а также при всем этом любой, откусывая свои 10% от провозной платы, совсем никак не заинтересован в окончательном итоге. Поставленная законодательством неприменная бесспорность для посреднических сделок вполне игнорируется как самими соучастниками хозяйственных взаимоотношений, этак а также контролирующими органами, призванными смотреть за соблюдением законности. Для возрождения системы нужно отнять у посредника контроль денежных потоков, возвращать его активность в законное русло. Однако ремесло даже никак не в том, что бюджет недополучает немаловажную долю налоговых поступлений, а в том, что от схожих махинаций мучается целая социально важная ветвь - автоперевозки грузов. Законодательством предусмотрена доборная охрана базара перевозок грузов от бесчестных посредников через устройство страхования. Сообразно деятельному законодательству пришествие ответственности за актив без его фактического приема - при пришествии предусмотренного в уговоре действия - повинность компенсировать иной стороне причиненные убытки лежит на страховщике (ст. 929 ГК РФ). На местности РФ застрахование может исполняться лишь страховщиками, имеющими лицензии (п. 5 ст. 4 Закона РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-1 "Об организации страхового дела в Русской Федерации" а также ст. 938 ГК РФ). Диспетчер, оказывающий лишь посреднические сервисы, только принимающий на себя ответственность за непринятое им актив, в самом деле регулярно ведет страховую активность. Мошеннические деяния диспетчера для получения конкурентноспособного достоинства пред перевозчиком а также, как последствие, неосновательного его обогащения приводят к перекосу финансовых рычагов, регулирующих базар. Перевозчик, обладающий двумя-тремя транспортными средствами (а таковых в Рф а также во всем мире возле 80%), никак не может соперничать с посредником при заключении долговременных уговоров перевозки с грузовладельцем. Даже среднему грузоотправителю выгоднее действовать с "табуреткой". Имея дебиторскую задолженность пред посредником в размере, кратно превышающем цену багажа, а также преступно возлагая на него ответственность за этот груз, грузовладелец, кроме самой организации перевозки практически особо а также на бесплатной базе приобретает от "табуретки" сервисы сообразно страхованию. Поэтому товароотправитель никак не заинтересован ни в прочности самого перевозчика, ни в высококачественной упаковке личного багажа, а диспетчер никак не может отказать в выплате даже на законных основаниях, ибо это растеряет покупателя. А также покуда каждые посредники перед прикрытием контракта ТЭД сумеют безвозбранно откусывать добросердечную половину от ставки провозной платы, настоящий перевозчик никак не сумеет кормить в соответствующем техническом состоянии собственный сменный состав, создавать его своевременное обновление. А это теснее не столько неувязка рентабельности автоперевозок грузов, только а также вопросец сохранности всех соучастников дорожного движения. Распоряжение диспетчера в транспортной мнимый в качестве перевозчика приводит к фактическому неименью способности настоящего перевозчика обеспечивать свои опасности а также этим располагать гарантию непрерывности а также преемственности коммерциала. По достоверным сведениям минтранса, в 60% случаев фрахтовой транспорт располагаться в "сероватом" секторе базара а также никак не соблюдает поставленные нормы снабжения сохранности перевозок. Честные перевозчики а также диспетчеры фактически единогласно утверждают, что четкие а также прозрачные верховодила дизайна грузоперевозок, нацеливание распорядка в правоприменительной практике приведет к существенному росту транспортной ветви.

Время вышибить "табуретку" - 1


Поиск

Последние статьи

Обязанности и услуги морского агента

Сотрудничество с морским агентом выгодно владельцу судна, поскольку позволяет снизить расходы и ускорить выполнение... Подробнее

Дизельное топливо, доставка предприятия…

Для большинства предприятий, которые ведут определенные виды деятельности, дизельное топливо становится основным ресурсом, который... Подробнее

Выгодная игра в казино – не требующая до…

Выгодная игра в казино – не требующая дополнительной регистрации

Игра и все игровые возможности, эти все преимущества открываются перед теми, кто привык пользоваться... Подробнее

Логистика и международные перевозки

В услугах транспортной компании, нуждаются практически все компании-производители. Если необходимо быстро выполнить доставку или... Подробнее