Интересное

Наша родина. О стоянках для грузовиков д…

Наша родина. О стоянках для грузовиков дальнобойщики выяснят на частоте 15 FM

Теснее 1 марта, грузовые транзитные фуры сумеют проехать сообразно МКАД лишь ночкой. Федеральные дорожники посчитали трафик а также сделали выводы, что имеющихся в данный момент... Подробнее

Руководство РФ повысило сроком на 9 меся…

Руководство РФ повысило сроком на 9 месяцев специфическую сочиняющую импортной пошлины на кукурузный а также маниоковый крахмалы

Руководство РФ утвердило сроком на 9 месяцев ставку импортной таможенной пошлины на кукурузный а также маниоковый крахмалы /коды ТН ВЭД 1108 12 000 0, 1108... Подробнее

Аварийная карточка, ее структура и содер…

Аварийная карточка, ее структура и содержание при железнодорожной перевозке опасных грузов

Уделим отдельное внимание описанию аварийной карточки, структуре и ее содержимому при железнодорожных перевозках. Подробнее

А знаете ли вы что?

2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.

Наша родина желает ограничить внедрение 1-го разрешения ЕКМТ
27.02.2015 08:43

Все страны занимаются регулированием работы иностранных перевозчиков на собственных базарах. С этой целью употребляются или двусторонние разрешения, или бумаги, деятельные на основании договоров Европейской Конференции Министров Транспорта (ЕКМТ). В главном случае страны договариваются о численности перевозок меж собой, во 2-м - одна из государств приобретает преимущество транспортировать груз из третьей страны в страну, выдавшую позволение.

Разрешения другого типа совсем актуальны для государств, которые никак не генерируют значимых потоков импорта а также экспорта, а ориентируются непосредственно на перевозки. В качестве образца разрешено доставить Польшу, Беларусь, Латвию, Эстонию, Украину а также. конечно, Литву. Такие разрешения предоставляют вероятность представителям этих государств вкалывать на иностранных базарах а также, что теснее ни для кого не тайна, транспортировать грузы как правило в Россию. Хозяйка Наша родина никак не особенно заинтересована в таковых разрешениях, которые получают вышеупомянутые страны.

Трёхсторонние разрешения выдаются на один год а также являются многоразовыми. Их численность непрерывно дискуссируется. Сообразно идее, число разрешений для одной страны обязано подходить интенсивности перевозок в ней. Россияне говорят, что им нужно 1000 разрешений, но сейчас они получают только 300.

Помимо этого, русская сторона желает суживать внедрение 1-го разрешения ЕКМТ. Предлагается ограничить число использований разрешений по 12 раз. Президент Литовской государственной ассоциации перевозчиков «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс считает эти 2 предписания опасными для литовских перевозчиков а также всей системы ЕКМТ: «Россияне, как постоянно, ведут себя эгоистично а также преследуют только личные интересы. Предоставленная система эффективна а также базирована на принципе солидарности. Она поощряет формирование экологичного транспорта, инноваций. Недостает значения поменять в ней что-нибудь. Ненормально крупная квота для Рф а также ограничение на 12 проездов с одним разрешением ЕКМТ - никак не разумно. Нас это никак не устраивает. Тягачи с холодильными полуприцепами пересекают рубеж Рф сообразно 4-5 раз за месяц. Это означает, что они употребляют своё позволение за 3 месяца. В таком случае система утрачивает целый смысл».

Родник: CargoNEWS

Наша родина желает ограничить внедрение 1-го разрешения ЕКМТ


Поиск

Последние статьи

Казино Вулкан Платинум, перспектива успе…

Казино Вулкан Платинум, перспектива успешной игры

Казино Вулкан Платинум Практически каждый человек старается быть перспективным и успешным, поэтому, приходится не... Подробнее

Казино Азино 777 – преимущества игры на …

Казино Азино 777 – преимущества игры на официальном сайте

Казино Азино 777 С учетом высокого спроса на игру в интернете, приходится не просто... Подробнее

Один из первых азартных клубов - Азино

Никогда не выигрывали в казино? Подробнее