Другими словами в любом конкретном случае отдельные мероприятия с привязанным финансированием мы спроектировали а также начали теснее реализацию этого плана в нынешнем году. Что, рассчитываю, приведет к вескому убавлению количества дорожно-транспортных происшествий. Даже, как ни прискорбно, которые посещают с человеческими жертвами.

Ежели говорить о федеральных дорогах всеобщего использования, которые позволительно было бы в данный момент в образчик привести сообразно сохранности, современности а также вообщем технологичности, то в обязательном порядке я бы упомянул строящиеся рубежи, либо участки, пути, стройку каких окончено. Это авто тропа «Сортавала - Санкт-Петербург» в Республику Карелия. Это те дорожные объекты, которые реализовывал «Росавтодор» в городке Сочи: это актер Курортного проспекта, отвод городка Сочи. Еще мы сообразно самым современным уровням в данный момент ведем реконструкцию Новорижского шоссе. Это вот те пути, которые разрешено станет принимать как фаворитные для юзеров либо вот то, что мы воплощаем в жизнь.

ВЕДУЩИЙ: Ежели в процентном соотношении брать, то какое численность дорог подходит всем потребностям? Немало таковых дорог в Рф?

Роман Старовойт: Мало. А также, как ни прискорбно, в следствии такого недофинансирования, о котором я говорил, в данный момент этот процент едва превосходит 45% только федеральных дорог всеобщего использования, которые подходят всем нормативам. Мы поставили для себя задачку, а также рассчитываю, мы ее выполним, покуда предпосылок недостает сообразно срыву этой програмки, - это приведение в нормативное положение всей федеральной козни к концу 2018 года.

Я хочу заявить, что ремонтным работам более пятидесяти процентов денежных средств уделяется из «Росавтодора». Ежели говорить об результатах 2013 года, я хочу заявить, что мы починили в нынешнем году 9 тыщ км, что на 25% более, чем было сделано работ в прошедшем году. Цифра крупная, это, сообразно сути, одна 5-ая часть всех дорог.