В украинских Карпатах наиблежайшее время начнется стройку новоиспеченого жд Бескидского тоннеля, благодаря коему возрастет производительность стальной пути для перевозки транзитных грузов в направленности Западной а также Центральной Европы.

Бескидский туннель был сооружен еще в 1886 году а также теснее израсходовал собственный эксплуатационный ресурс. В следствии деформации его отделки а также разрушения дренажной системы в него попадают грунтовые воды, а зимой влага преобразуется в лед, грозящий сохранности движения поездов. Сообразно туннелю поезда следуют с малой скоростью, помимо этого, однопутный туннель ограничивает пропускную дееспособность только интернационального машинного коридора.

Сейчас имеющийся Бескидский туннель является единственным одноколейным участком на всей длине V Критского Интернационального машинного коридора, кой проходит сообразно местности Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины а также Рф (Триест-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львов). Это формирует препятствия для интеграции транспортной козни Украины с европейской а также настоящего применения транзитного потенциала страны.

С целью повышения транзитного потенциала Украины для снабжения сохранности движения поездов на стратегическом направленности Киев - Львов - Чоп за счет средств кредита ЕБРР выстраиваться свежий двухпутный жд Бескидский туннель. На подходах к тоннелю, начиная с прошедшего года, Львовская конно-железная дорога исполняет предварительные работы. Потому теснее быстро начнется стройку.