Интересное

Характеристика автомобильных перевозок о…

Характеристика автомобильных перевозок опасных грузов

Автомобильная перевозка особенно вредных веществ разрешается только, если эти материалы сопровождают специальные сотрудники  - это представители отправителя и получателя груза. Эти сотрудники обладают достаточной информацией ... Подробнее

Особенности планирования грузовых перево…

Особенности планирования грузовых перевозок в условиях рынка

С переходом к экономическим методам управления качественно изменились принципы и методы планирования грузоперевозок. Они утратили свое назначение и стали неотъемлемым экономическим рычагом воздействия на производственные... Подробнее

Литовские фуры никак не стоят, однако о …

Литовские фуры никак не стоят, однако о прибыли мыслить никак не приходится

Литовские перевозчики, которые шибко пострадали от русских санкций, убеждают, что часто посылают собственный транспорт лишь поэтому, чтобы он никак не стоял, никак не успокаивают их... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Турецкая фирма планирует выстроить в Беларуси речной порт
27.02.2015 20:13


Турецкая фирма планирует выстроить в Беларуси речной порт

Турецкая фирма планирует выстроить в Беларуси речной порт, сказал 22 ноября министр транспорта а также коммуникаций Анатолий Сивак. "У нас имеется планы а также заключен вкладывательный контракт с турецкой компанией о строительстве в самой южной точке Беларуси порта. Ежели он покажется, мы сможем действовать с судами "река-море". Другими словами судно (принадлежащее или инвестору, или нашему госпредприятию) сумеет транспортировать грузы а также сообразно Средиземному морю без перегруза", - произнес Сивак в ходе онлайн-конференции на сайте муниципального информагентства БелТА. Сообразно его словам, Беларусь лишь истока учиться международными аква перевозками грузов. За границей этот бизнес конкурентоспособен. "Наши буксиры покуда никак не имеют все шансы бродить ниже Киева. Имеется определенные запросы, согласие им упирается в определенные ресурсы, необходимы инвестиции", - произнес министр. Ежели говорить о внутренних перевозках сообразно воде, то, со слов Сивака, их формирование напрямую соединено с тарифами на перевозки жд транспортом. "Низкие жд тарифы снутри республики никак не предоставляют рскручиваться этому аква транспорту. Есть планы, что с 1 января выровняются внутриреспубликанские тарифы на жд перевозки с экспортно-импортными. Ежели это произойдет, то такие конфигурации создадут базу экономики для развития аква транспорта. А так как тут, как на стальной дороге, идет перекрестное авансирование перевозками грузов пассажирских перевозок, то такое может отдать толчок а также для перевозки пассажиров аква транспортом. Тот, кто станет учиться перевозками грузов, сумеет кормить состав а также для пассажироперевозок, находить клиентскую основание, раскрывать маршруты", - отметил министр транспорта. Как сообщалось раньше, 14 ноября 2011 года Минтранс Беларуси а также турецкая фирма "ТДМР ДЫШ Тиджарет Текстиль Санайи" подписали в Минске вкладывательный контракт, предусматривающий реализацию проекта сообразно строительству а также эксплуатации речного терминала а также портопункта на реке Днепр. Новоиспеченный порт предполагается выстроить в Брагинском районе Гомельской области, в каком месте для него теснее выделены 2 участка. В согласовании с контрактом, на этих участках планируется стройку терминалов для перевалки разных видов грузов - навалочных грузов, нефтегрузов, в перспективе - сжиженного газа. Размер инвестиций на момент подписания контракта сочинял более 60 миллиардов. рублей, либо возле 10 млн. баксов. Срок реализации проекта - три-четыре года. Сотворено смешанное предприятие, которое занимается реализацией этого проекта. Характерной индивидуальностью новоиспеченого порта будет его дееспособность воспринимать суда с еще большей грузоподъемностью сообразно сопоставлению с иными портами. Порт станет размещен на прибрежье Киевского водохранилища, которое довольно глубочайшее. Только в Беларуси насчитывается 10 речных портов - в Бресте, Пинске, Микашевичах, Мозыре, Речице, Гомеле, Бобруйске, Могилеве, Витебске а также Гродно.
Родник: Инфобаза

Поиск

Последние статьи

Как выбрать автомобильные весы?

Автомобильные весы в Украине используются уже не одно десятилетие. С каждым годом производители пытаются... Подробнее

Вилочные погрузчики, ремонт в Днепре

Техника, интенсивно используемая в работе предприятий, часто выходит из строя. Интенсивная эксплуатация приводит к... Подробнее

Грузоперевозки в Днепре – быстро, выгодн…

Днепр является одним из самых индустриально развитых городов Украины. Производство и промышленная деятельность, позволяют... Подробнее

Комплекс услуг по доставке грузов и серт…

Перевозка грузов – это, пожалуй, комплексный процесс, так как необходимо не просто выполнить доставку... Подробнее