Интересное

ХАБнуть сообразно совершенной - 1

Нижегородский регион обязан стоить хабом Москвы а также Столичной области, это несомненно поможет перевоплотиться в одно из звеньев глобальной финансовой бизнес-сети. Такое высказывание сделал председатель... Подробнее

Очереди на границе: стоят грузовики на в…

Очереди грузовых каров на белорусско-литовской границе некординально сократились. Только в пт пробела на польской границе ситуация усугубилась - стоят фуры на въезд в Беларусь. Таковая... Подробнее

Контейнер либо рефрижератор быть может с…

Контейнеры а также рефрижераторы имеют все шансы употребляться в качестве помещений для складов мимолетного сохранения, к такому выводу пришла ФТС Рф, объясняя запросы ст. 109... Подробнее

А знаете ли вы что?

В современном строении грузовиков используют четыре способа торможения, один из них - магнитный тормоз.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Новейшие тарифы за проезд сообразно платным автодорогам Беларуси практически никак не отразятся на себестоимости грузоперевозок
27.02.2015 21:06
Вступление новейших тарифов за проезд сообразно платным автодорогам республики, которые определены в распоряжении №68 Минтранса Беларуси от 29 декабря 2012 года, никак не окажет немаловажного воздействия на первоначальная стоимость перевозки грузов а также окончательной продукции. Этак откоментировали корреспонденту БЕЛТА оглавление акта в департаменте "Белавтодор" Министерства транспорта а также коммуникаций. "Величина тарифов никак не претерпит значимого конфигурации", - констатировали спецы. Например, сообразно имеющейся сейчас системе взимания платы за проезд сообразно единственной платной автодороге М1/Е30 (протяженностью 610 км) за смещение автопоезда с численностью осей 4 и поболее необходимо оплатить 60 евро. При переходе на новенькую систему цена за проезд подобного машинного средства сообразно всей автодороге М1/Е30 для водителей составит 73,2 евро. Белорусские граждане - хозяева легковых каров уплачивать за передвижение сообразно автомагистралям никак не будут. В целом, сообразно указу №426 от 27 сентября 2012 года, в Беларуси от платы за проезд сообразно неким автотрассам избавляются транспортные средства, зарегистрированные на местности стран - соучастников Таможенного союза, с технически возможной общей массой менее 3,5 т. Безвозмездно сумеют проехать мопеды а также байки, зарегистрированные в Беларуси, колесные тракторы а также самоходные машинки, транспортные средства оперативного назначения, также применяемые в целях снабжения обороноспособности а также правопорядка. Не надо станет уплачивать автовладельцам маршруток для городских перевозок пассажиров, каров, применяемых для оказания медпомощи, ликвидации чрезвычайных обстановок либо перевозок грузов гуманитарной поддержки популяции Беларуси а также остальных государств. В департаменте направили интерес на то, что новейшие для Беларуси тарифы или ниже, или приблизительно подходят европейским, которые колеблются от 0,07 по 0,33 евро за 1 км, на образце Германии, Австрии а также Чехии. Вслед за тем на данный момент широко употребляются технологии автоматизированной системы сбора платы. Министерство транспорта а также коммуникаций распоряжением №68 от 29 декабря 2012 года, опубликованном на Государственном правовом интернет-портале 23 января, установило тарифы за проезд транспортных средств сообразно платным автодорогам. Акт вступит в силу с 1 июля текущего года. Величина платы для автомашин с возможной общей массой по 3,5 т включительно (легковых) составит 0,04 евро за 1 км, с возможной общей массой наиболее 3,5 т (грузовых либо автобусов) с 2-мя осями - 0,08 евро за 1 км. Водители каров с общей массой наиболее 3,5 т (грузовые либо автобусы) а также 3-мя осями обязаны будут оплатить 0,10 евро за 1 км, массой наиболее 3,5 т с четырьмя и поболее осями - 0,12 евро за 1 км. Распоряжение принято в согласовании с указом №426 от 27 сентября 2012 года "Об отдельных вопросцах функционирования системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств сообразно определенным дорогам Республики Беларусь". Сообразно ему предусматривается творенье а также вступление в деяние автоматизированной системы, дозволяющей взыскивать оплату за перемещения без приостановки транспортных средств а также применения шлагбаумов. Государственная электронная система сбора платы за проезд сообразно автомагистралям Беларуси станет сотворена перед торгашеской маркой BelToll. Она обхватит пути республики общей протяженностью наиболее 2,7 тыс.км. BelToll станет вкалывать на базе спец радиосвязи на маленьких расстояниях. Австрийская фирма Kapsch TrafficCom AG, с которой для реализации проекта заключен вкладывательный контракт, направит наиболее 267 млн. евро на реализацию проекта. Инвестдоговор предугадывает, что опосля сдачи инвестором в использование всякой очереди оснащения оно принимается в собственность Беларуси. Ожидается, что BelToll начнет работать с 1 июля 2013 года на включенной в 1-ый этап проекта трассе M1/E30 (Брест-Минск-граница Рф), покрывая 824 км дорог. На другом этапе станет охвачено 478 км дорог, соединяющих Минск с областными центрами - Могилевом (М4) а также Гомелем (М5). В общую цену вкладывательного контракта еще вступает осуществление третьего а также четвертого этапов, которые обязаны следовать опосля принятия правительством Беларуси соответственного решения. Сумма инвестиций на первых 2-ух стадиях проекта в наиблежайшие годы составит 158 млн. евро.
Родник: БЕЛТА

Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Несколько причин взять автомобиль напрок…

Ранее эта услуга воспринималась как привилегия, Подробнее

Transportika: раз, два, три... И товар у…

В феврале разработчики Transportika презентовали сервис для оперативной и Подробнее

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее