Интересное

Новейшие управляла транзита продуктов че…

Белорусские перевозчики с 1 апреля будут исполнять ввоз а также транзит продуктов через рубеж Узбекистана сообразно новоиспеченым правилам. Муниципальный таможенный совет Узбекистана проинформировал ГТК Беларуси про... Подробнее

Каталог погиб... Правда здравствует ката…

Все мы не забываем 2005 г. Время истока внедрения несчастного мини-каталога. Волна протеста сменилась тихим негодованием. Предприниматели обязаны были взять официальную позицию таможни: "Мы дерёмся... Подробнее

Увеличен штраф за нарушения при перевозк…

Увеличен штраф за нарушения при перевозке авто грузов

Сообразно инфы с официознного интернет-сайта Президента РФ kremlin.ru, Дмитрий Медведев подписал закон, ужесточающий возмездие за повреждение верховодил перевозки грузов. Конфигурации внесены в КоАП (Кодекс об... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Большегрузов никак не желают созидать на дорогах Йес
03.03.2015 11:50

Планы позволить перемещение большегрузных каров сообразно магистралям Евросоюза противоречат долговременному прогнозу Йес условно грузового транспорта, заявила Европейская связь жд индустрии (UNIFE), строчит ИА "РЖД-Партнер.Ру".

На данный момент Европейская комиссия разглядывает предписания о пересмотре Директивы 1996/53, что дозволит большегрузным карам массой выше 40 т а также длиной наиболее 18,75 м переходить рубежа государств Евросоюза при гармонии данных стран.

UNIFE а также исследовательская группа, организованная Европейским обществом жд компаний а также инфраструктуры (CER), считают, что заключение вскрыть Европу для таковых грузовиков противоречит решению о перенаправлении по 30% грузов с автодорог на жд а также речной транспорт к 2030 году, зафиксированному в "Белоснежной книжке" развития транспорта в 2011-м.

CER а также UNIFE выражают беспокойство тем, что данное модифицирование политики было предложено без оценки действия от его внедрения. Изучения, проведенные в жд секторе, демонстрируют, что наиболее широкое внедрение большегрузных каров окажет плохое действие на прибыльность жд грузовых перевозок, в особенности повагонными отправками.

Ведущий директор UNIFE Филипп Ситроен заявил, что невзирая на низкую помощь большегрузного автотранспорта общественностью, есть определенная угроза такого, что такие грузовики будут перевозить продукты сообразно всей Европе, ежели Еврокомиссия одобрит данное предписание. А также ежели страны начнут воспринимать этот подъезд на законодательном уровне, ситуацию станет совсем тяжело поменять.

Исправный директор CER Либор Лохман отметил, что повышение применения грузовиков идет вразрез с тем, чего Комиссия желает добиться в сфере грузовых перевозок. "Ежели Еврокомиссия желает понизить действие транспорта на экологию, она обязана содействовать предстоящим инвестициям в формирование стальных дорог, но не дозволять грузовикам с длинноватыми прицепами колесить сообразно Европе", - выделил он.

Большегрузов никак не желают созидать на дорогах Йес


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее