Интересное

Казахи требуют аннулировать штрафы за пе…

Грузоперевозчики Казахстана требуют от правительства уничтожать штрафы за перегруз а также аннулировать испытания грузовых а также спецтранспортных средств на «лишний вес» по внедрения автоматизированных систем... Подробнее

Президент Украины подписал Закон "О морс…

Сообразно принятому акту, гарантируется преимущество частной принадлежности на причалы, построенные за счет частных инвестиций к моменту введения в силу закона, также на причалы, построенные позже... Подробнее

Значимость заказа такелажных работ у экс…

На данный момент ТАКЕЛАЖНЫЕ Сервисы предлагаются огромным количеством компаний, все-таки, потребителям стоит оказывать предпочтение лишь самым серьезным а также проф исполнителям, пользующихся позитивной славой в... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Большегрузов никак не желают созидать на дорогах Йес
03.03.2015 11:50

Планы позволить перемещение большегрузных каров сообразно магистралям Евросоюза противоречат долговременному прогнозу Йес условно грузового транспорта, заявила Европейская связь жд индустрии (UNIFE), строчит ИА "РЖД-Партнер.Ру".

На данный момент Европейская комиссия разглядывает предписания о пересмотре Директивы 1996/53, что дозволит большегрузным карам массой выше 40 т а также длиной наиболее 18,75 м переходить рубежа государств Евросоюза при гармонии данных стран.

UNIFE а также исследовательская группа, организованная Европейским обществом жд компаний а также инфраструктуры (CER), считают, что заключение вскрыть Европу для таковых грузовиков противоречит решению о перенаправлении по 30% грузов с автодорог на жд а также речной транспорт к 2030 году, зафиксированному в "Белоснежной книжке" развития транспорта в 2011-м.

CER а также UNIFE выражают беспокойство тем, что данное модифицирование политики было предложено без оценки действия от его внедрения. Изучения, проведенные в жд секторе, демонстрируют, что наиболее широкое внедрение большегрузных каров окажет плохое действие на прибыльность жд грузовых перевозок, в особенности повагонными отправками.

Ведущий директор UNIFE Филипп Ситроен заявил, что невзирая на низкую помощь большегрузного автотранспорта общественностью, есть определенная угроза такого, что такие грузовики будут перевозить продукты сообразно всей Европе, ежели Еврокомиссия одобрит данное предписание. А также ежели страны начнут воспринимать этот подъезд на законодательном уровне, ситуацию станет совсем тяжело поменять.

Исправный директор CER Либор Лохман отметил, что повышение применения грузовиков идет вразрез с тем, чего Комиссия желает добиться в сфере грузовых перевозок. "Ежели Еврокомиссия желает понизить действие транспорта на экологию, она обязана содействовать предстоящим инвестициям в формирование стальных дорог, но не дозволять грузовикам с длинноватыми прицепами колесить сообразно Европе", - выделил он.

Большегрузов никак не желают созидать на дорогах Йес


Поиск

Последние статьи

Промо-столы и мобильные выставочные стен…

Активная работа бизнеса начинается с рекламной презентации. Чтобы пробиться эффективного продвижения на современном рынке... Подробнее

Грузоперевозки по Украине, международные…

В современном ритме жизни транспортные перевозки стали одним из наиболее важных направлений деятельности многих... Подробнее

Экспресс доставка, основные преимущества

Мобильность – это основное условие деятельности современного бизнеса. Практически каждая компания, которая поддерживает партнерские... Подробнее

Аренда помещения под склад в Москве

Самостоятельная аренда помещения под склад в Москве и области – задача весьма обширная и... Подробнее