Интересное

Большой логистический центр дистрибуции …

Большой логистический центр дистрибуции печати планируется сотворить в Беларуси к концу 2014 года, сказала сейчас журналистам 1-ый зам. министра инфы Лилия Ананич. В Беларуси хотят деятельнее... Подробнее

Экспресс доставка

  От обычной почти курьерский способ доставки корреспонденции отличается довольно сильно. Увы, все допустимые нормы скорость доставки почты обычным способом нередко превышает, предполагаемые сроки нарушаются, что... Подробнее

Мореходный порт Санкт-Петербург получил …

ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» получило 14 вилочных погрузчиков Hyster грузоподъемностью от 2 по 8 тонн, сказала пресс-служба стивидорной фирмы. Техника, закупленная в рамках програмки модернизации производственной... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Большегрузов никак не желают созидать на дорогах Йес
03.03.2015 11:50

Планы позволить перемещение большегрузных каров сообразно магистралям Евросоюза противоречат долговременному прогнозу Йес условно грузового транспорта, заявила Европейская связь жд индустрии (UNIFE), строчит ИА "РЖД-Партнер.Ру".

На данный момент Европейская комиссия разглядывает предписания о пересмотре Директивы 1996/53, что дозволит большегрузным карам массой выше 40 т а также длиной наиболее 18,75 м переходить рубежа государств Евросоюза при гармонии данных стран.

UNIFE а также исследовательская группа, организованная Европейским обществом жд компаний а также инфраструктуры (CER), считают, что заключение вскрыть Европу для таковых грузовиков противоречит решению о перенаправлении по 30% грузов с автодорог на жд а также речной транспорт к 2030 году, зафиксированному в "Белоснежной книжке" развития транспорта в 2011-м.

CER а также UNIFE выражают беспокойство тем, что данное модифицирование политики было предложено без оценки действия от его внедрения. Изучения, проведенные в жд секторе, демонстрируют, что наиболее широкое внедрение большегрузных каров окажет плохое действие на прибыльность жд грузовых перевозок, в особенности повагонными отправками.

Ведущий директор UNIFE Филипп Ситроен заявил, что невзирая на низкую помощь большегрузного автотранспорта общественностью, есть определенная угроза такого, что такие грузовики будут перевозить продукты сообразно всей Европе, ежели Еврокомиссия одобрит данное предписание. А также ежели страны начнут воспринимать этот подъезд на законодательном уровне, ситуацию станет совсем тяжело поменять.

Исправный директор CER Либор Лохман отметил, что повышение применения грузовиков идет вразрез с тем, чего Комиссия желает добиться в сфере грузовых перевозок. "Ежели Еврокомиссия желает понизить действие транспорта на экологию, она обязана содействовать предстоящим инвестициям в формирование стальных дорог, но не дозволять грузовикам с длинноватыми прицепами колесить сообразно Европе", - выделил он.

Большегрузов никак не желают созидать на дорогах Йес


Поиск

Последние статьи

«ПЕРФОРМИЯ»: отзывы и советы. Наводим сп…

{youtube}https://youtu.be/ImU2klsdaoM{/youtube} «ПЕРФОРМИЯ» с 2001 года предоставляет консультационные услуги в области усиления продуктивности персонала. Среди ее... Подробнее

«ПЕРФОРМИЯ»: отзывы и советы. Наводим сп…

«ПЕРФОРМИЯ» с 2001 года предоставляет консультационные услуги в области усиления продуктивности персонала. Среди ее... Подробнее

Аренда спецтехники в Москве и Московской…

Выполнение основных работ, которые связаны со строительством или благоустройством территорий, требует использования специальной техники,... Подробнее

Дипломная работа без дополнительных проб…

Процесс обучения в высшем учебном заведении – это достаточно интересный период в жизни каждого... Подробнее