Интересное

В Беларуси формируются логистические цен…

В Беларуси на данный момент реализуется 46 вкладывательных проектов сообразно творенью логистических центров, даже 36 в согласовании с Програмкой развития логистической системы Республики Беларусь на... Подробнее

Легко ли стать звездой экрана

Что нужно, чтобы стать артистом? В наше время, когда «молодые дарования» (в некоторых случаях кавычки не совсем уместны – есть и в нашем театре, и... Подробнее

«Укрзализныця» истока обновление вагонно…

Гос администрации жд транспорта Украины («Укрзализныця») огласила об обновлении грузового вагонного сада за счет кредитных средств ЕБРР. Работы стартуют теснее в этом луне. 1-ая партия полувагонов... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Спрос увяз в топком месте - 1
03.03.2015 14:51

По достоверным сведениям Росстата, создание грузовиков в январе-августе составило 99,9 тыс. шт., что на 20,6% ниже показателя годичной давности. В прошедшем луне с русских конвейеров сошло 13 тыщ грузовиков - это на 24,1% не в такой мере, чем год назад. Посильнее только за 9 месяцев года просел базар томных грузовиков - на 21%, ниже всех свалились магистральные тягачи. "Экономическая ситуация отображается на базаре коммерческого транспорта, в целом проистекает ограничение размеров продаж новейших грузовиков", - пояснили в фирмы "Скания-Русь". Это коснулось сектора магистральных перевозок, так как размер транспортировки продуктов снижается, а также перевозчики обязаны реорганизовывать маршруты, находить новейших заказчиков, перенося формирование собственного автопарка на грядущее, а в том же духе на перевозки грузов сообразно Москве. Базар коммерческой техники тесновато связан с состоянием экономики а также при неблагоприятной финансовой ситуации мучается еще посильнее, чем базар легковых каров. "Проистекает понижение общей покупательной возможности а также ограничение вкладывательных бюджетов. Нехорошие ожидания потребителей творят зарезервированный спрос, приостановку инвестирования в обновление сада, - считают в Группе ГАЗ. - Понижение спроса соединено а также с тем, что потребители чувствуют на себе ухудшение критерий приобретения - рост стоимости заемных средств а также усиление банковских требований к заемщикам". Снижается вразумительность денежных ресурсов для коммерциала. "Рост стоимости денежных заимствований в 1-м полугодии 2014, соединенный с ростом главной ставки ЦБ РФ, вызвал подорожание стоимости кредитов на 30%, - объясняют представители Группы ГАЗ. - Хранение имеющейся стоимости средств, а тем паче предстоящий несостоятельный рост стоимости кредитования становит перед опасность формирование вкладывательных программ в машиностроении, которая является одной из самых капиталоемких отраслей". Рост стоимости денежных заимствований привел к резкому увеличению расходов на сервис кредитов. А здесь без эффективной господдержки политики встать станет нелегко. Покуда же правительство задумывается о стимулировании базара методом ограничений. Этак, планируется высвободить базар от старенькых грузовиков а также автобусов, а также в данный момент совершенным ходом идет дискуссия соответственных поправок в закон. Эксперты считают, что ограничивающий возраст для коммерческого транспорта может собрать 15 лет. Естественно, запрещение станет введен равномерно, потому что наиболее пятидесяти процентов русского сада грузовиков а также автобусов ветше 15 лет. Но в фирмы "Скания-Русь" убеждены, что обновление автопарка порой является необходимостью для перевозчиков: "Срок службы грузовиков европейских марок - наиболее 15 лет, при всем этом сберегаются высочайшие эксплуатационные свойства техники. Перевозчики имеют все шансы существовать никак не готовы к кардинальным ограничениям без соответственных мер помощи а также подготовки планируемых конфигураций". А вот маркетолог фирмы "ДАФ Тракс Рус" Евгений Савельев считает, что "новая кровь" базару никак не испортит. "В результате что и ведет к увеличению финансовой отдачи грузоперевозчиков. Парк 15-летних машин в Рф очень велик а также просит обновления, что никак не сумеет никак не отразиться на росте продаж коммерческого транспорта в Рф", - считает эксперт. В Группе ГАЗ еще никак не наблюдают серьезного негатива в обязательном обновлении сада. "Эта граница станет стимулом для обновления машинного сада в стране. Подмена изношенных автобусов дозволяет значительно нарастить сохранность перевозок, потому что возможность трагедии у машин ветше 15 лет больше в 10 раз, чем у новой, - считают в фирмы. - Ветхость сада компаний приводит к завышенным затратам на горючее а также ГСМ, утратам от простоя, серьезно вредит находящейся вокруг среде". Дмитрий Швед поделился своими прогнозами когда вступления возрастного ценза на торговый транспорт: "При внедрении запрета мы ждём рост спроса на легкие грузовики для городских, также средние грузовики для межрегиональных а также региональных перевозок. Продукция российских производителей в следствии низкой цены в этом значении окажется в удачном расположении. Базар еще отзовется значимым увеличением спроса а также на магистральные тягачи". Естественно, у производителей хватает а также остальных заморочек. Именно это запрещение на создание каров с невысоким экологическим классом мотора, а также вступление утилизационного сбора, а также сомнение курса валют. "Создание Iveco в Рф никак не локализовано вполне, потому первоначальная стоимость продукции, конечно, зависит от денежного курса, - объяснил Дмитрий Швед. - Еще неувязкой является понижение спроса со стороны логистических компаний на магистральные тягачи. В итоге характеристики продаж сравнимы с 2013 годом, желая вначале мы закладывали маленький рост". Вообщем, ежели будут введены ограничения на "возрастные" грузовики, производителям это лишь на руку. Новинки они выводят на базар ежегодно. А также этот сложный год никак не изъятие. Этак, Iveco представила свежеиспеченный главный тягач Iveco Stralis Hi-Way LNG, авралящий на сжатом а также сжиженном естественном газе, кой, владея движком в 330 л.с., способен войти наиболее 700 км, истратив 38 л горючего на сотку. В ноябре на русском базаре DAF обещает вести презентацию свежей версии грузовика серии LF с новой кабиной а также шасси с движками Евро-5. Прежде всего, это станет линейка легких а также среднетоннажных грузовиков. ГАЗ в конце сентября начал создание среднетоннажного "ГАЗон NEXT", кой на 12-17% подешевле в эксплуатации, чем грузовик предшествующего поколения. Еще он прирастил грузоподъемность на 500 кг, а межсервисный перерыв - по 20 тыс. км. Mercedes-Benz на IAA-2014 дарил перерожденный грузовик Econic NGT, оборудованный силовым агрегатом M 936 G на метане. Мотор на 7,7 л развивает емкость по 302 л.с. а также подходит потребностям Евро-6. А новейшие модели Volvo FE а также FL оптимизированы для наиболее легковесного вождения в городских критериях. Самая основная новая изюминка - новейшие движки эталона Евро-6 - D5 а также В8, которые имеют улучшенные водительские свойства а также высшую продуктивность благодаря наиболее динамичному развитию крутящего момента.

Спрос увяз в топком месте - 1


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее

Пассажирские перевозки в Нижнем Новгород…

В нынешнее время «пассажирские перевозки» - очень востребованная услуга. Регулярно люди ездят по городу,... Подробнее

Как можно купить дешевые авиабилеты в Ук…

Чтобы можно было приятно путешествовать, необходимо руководить всеми возможностями подбора билетов и маршрута самостоятельно.... Подробнее