Потому завод с декабря 2012 года работал только в тестовом режиме. Вообщем, в данный момент его власть заявляет, что «серийное создание было запущено еще в июле 2013 года», только этот факт широко никак не анонсировался.

Беря во внимание, что наибольшая емкость петербургского компании сочиняет 6 тыщ грузовых машин в год, итог в 100 выпущенных грузовых машин невозможно именовать впечатляющим. То, что проект еще никак не вошел в обычный режим, обосновывает а также численность служащих: в данный момент на площадке в Шушарах заняты 44 производственных труженика а также 48 - офисных. При совершенной же загрузке ООО «МАН Трак энд Голос Продакшн РУС» обязано сформировать наиболее 200 рабочих мест.

На данный момент петербургская платформа работает лишь сообразно подготовительным заказам покупателей.

«Выпускаются шесть базисных моделей, спросом как правило используют самосвалы а также "миксеры"», - отметил директор сообразно производству ООО «МАН Трак энд Голос Продакшн РУС» Станислав Ковалев.

Крупная часть компонентов завозится из иностранных подразделений MAN, и в Шушарах исполняется только крупноузловая сборка.

«Но коробки теснее поставляются из Рф (их изготовляет в Набережных Челнах смешанное предприятие германского концерна ZF а также русского «КАМАЗа». - Прим. ред.). У локальных поставщиков еще затариваются аптечки, огнетушители, лаки», - проинформировал Ковалев.

Начинание однако много оптимизма. У него имеется последующие планы сообразно локализации. В последующем году оно хочет овладеть выпуск еще 2-ух моделей грузовиков, специализированных для эксплуатации в арктических критериях. 10 миллионов евро будут инвестированы в стройку сервисного центра в Петербурге, которое стартует теснее в 2013 году. В будущем, может быть, петроградский MAN еще начнет составлять автобусы - планировка производственной площадки в Шушарах подразумевает данную вероятность.