Интересное

Грузоперевозчики Казахстана — о неравной…

Грузоперевозчики Казахстана раскритиковали высказывание президента Беларуси Александра Лукашенко о уклонении стран-партнеров идти на равноправные дела в сфере автоперевозок в творимом Евразийском финансовом объединении. Объясняя Tengrinews.kz... Подробнее

Высококачественные транспортные сервисы …

Высококачественные транспортные сервисы от фирмы

Трепетно к выбору перевозчика необходимо подступать постоянно, самостоятельно от такого, станет это транспортирование крупногабаритного багажа в соседнюю страну либо маленького груза в пределах городка. Еще... Подробнее

Практически Br1 трлн вложен в Беларуси в…

Практически Br1 трлн вложен в Беларуси в современные транспортные проекты в 2014 году - 2

"Вместе с инновационными проектами, конкретно связанными с совершенствованием транспортной инфраструктуры, современная активность организаций Минтранса ориентирована а также на разработку новейших эффективных технологий а также материалов",... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Скоростные инновации в перевозках
28.02.2015 04:53

Инновационные системы управления ходом дозволят нарастить прыть а также надёжность перевозок Их введение теснее идёт на полигонах фирмы.

ОАО «РЖД» вводит новейшие системы управления ходом поездов. Этак, в прошедшем году на опытнейшем полигоне Электросталь – Ногинск Столичной стальной пути удачно окончена испытание новоиспеченого метода работы системы интервального регулирования с перегонами без проходных светофоров. Сейчас идёт служба сообразно расширению многофункциональных способностей а также увеличению надёжности предоставленной системы.

Системы интервального регулирования предугадывают творенье а также формирование микропроцессорных систем управления, обеспечивающих вероятность роста пропускных возможностей, эластичного сокращения промежутка попутного следования поездов, интеграции в системы централизованного автоматизированного управления а также снабжения сохранности движения поездов верхнего уровня. Как сказали «Гудку» в Центральной дирекции управления ходом фирмы, на участке Санкт-Петербург – Столица Октябрьской стальной пути сбыта разработка автоматизированного управления поездной работой «Автодиспетчер». Она специализирована для работы на участках высокоскоростного а также скоростного движения. С помощью «Автодиспетчера» исполняются автоматическое ведение поезда сообразно графику, отбор графиков торможения, определение местоположения локомотивов сообразно маршруту следования, поручение четких координат приостановки, самодействующий контроль движения а также технического состояния локомотивов, изъятие бездоказательных аварийных торможений, исполнение мимолетных ограничений скорости движения а также иное.

Изюминка этой технологии состоит в регулировании никак не одиночных, а потоков поездов при условии диспетчерского управления из единого центра всеми технологическими действиями а также взаимодействия с подвижными единицами средством цифровой радиосвязи TETRA с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Сообразно результатам эксплуатации системы «Автодиспетчер» получены позитивные итоги: при обеспечении энергооптимальных режимов гарантируется гарантированный график движения высокоскоростных поездов.

Новейшие технологии внедряются а также в локомотивном комплексе. К примеру, надзирать положение локомотива на станции, местечко проведения работ на пути дозволяет система маневровой самодействующей локомотивной сигнализации с внедрением радиоканала (МАЛС). Она правдаёт вероятность нарастить отдача оперативного управления, также отстоять работающих на пути людей от наезда подвижного состава.

Бортовые устройства МАЛС, оснащённые радиоканалом передачи данных, обеспечивают контроль возможной скорости движения а также предупреждение проездов воспрещающих сигналов на станции, предупреждение самопроизвольного ухода поезда, аварийную приостановку при неисполнении возможных скоростей движения, самодействующую приостановку локомотива сообразно команде дневального сообразно станции а также остальные функции снабжения сохранности.

Создатель: Всеволод Колупаев

Фото: www.gudok.ru

Скоростные инновации в перевозках


Поиск

Последние статьи

Как выбрать автомобильные весы?

Автомобильные весы в Украине используются уже не одно десятилетие. С каждым годом производители пытаются... Подробнее

Вилочные погрузчики, ремонт в Днепре

Техника, интенсивно используемая в работе предприятий, часто выходит из строя. Интенсивная эксплуатация приводит к... Подробнее

Грузоперевозки в Днепре – быстро, выгодн…

Днепр является одним из самых индустриально развитых городов Украины. Производство и промышленная деятельность, позволяют... Подробнее

Комплекс услуг по доставке грузов и серт…

Перевозка грузов – это, пожалуй, комплексный процесс, так как необходимо не просто выполнить доставку... Подробнее