Интересное

БЖД ввела в использование современную со…

На данный момент предоставленная система эксплуатируется на 3-х станциях Белорусской стальной пути: Могилев-2, Молодечно, Минск-Сортировочный. ГАЦ-АРС ГТСС, поставленная на станции Калинковичи, различается использованием новейших технических... Подробнее

Наша родина станет совершенствовать межд…

Формирование федеральных трасс Рф станет нацелено на побуждение роста размеров интернациональных грузовых а также пассажирских перевозок. Об этом сказал зам. управляющего Росавтодора Игорь Астахов на... Подробнее

Беларусь а также Словакия согласовали по…

Беларусь а также Словакия согласовали подготовительную квоту разрешений на автоперевозки на 2013 год

Беларусь а также Словакия согласовали подготовительную квоту разрешений на автоперевозки на 2013 год на уровне текущего года во время заседания смешанной комиссии сообразно вопросцам интернационального... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Фургоны нагрузят пошлинами - 1
28.02.2015 20:39

Наша родина. Антидемпинговое следствие в рассуждении импорта в страны Таможенного союза (ТС) легких коммерческих каров (LCV) может оборотиться резким ростом пошлин.

Больше только опасность для Volkswagen, Mercedes-Benz, Fiat а также Peugeot-Citroen, которые ввозят машинки из Германии а также Италии: для их пошлина может подрасти с 10% по 40%. Проще только может избавляться Ford - пошлина на машинки из Турции, в каком месте у фирмы завод, составит 20%. Следствие инициировала "Соллерс", а также, ежели меры будут приняты, а также она, а также группа ГАЗ сумеют прирастить долю на базаре, а иноземным автоконцернам будет необходимо ограничить создание LCV в Рф.

Источники, недалёкие к Евразийской финансовой комиссии Таможенного союза, госслужащие а также соучастники авторынка поведали, что 12 апреля совещательный совет сообразно торговле при ЕЭК разглядел подготовительные результаты антидемпингового расследования в рассуждении импорта в страны ТС легких коммерческих каров из Германии, Италии, Польши а также Турции. Следствие инициировала "Соллерс" осенью 2011 года. "Комиссия сочла убедительными подтверждения демпинга при импорте LCV с дизельным движком, потому, вероятно, будут введены пошлины",- говорит один из собеседников "Ъ".

В данный момент пошлина на дизельные LCV сочиняет 10%, антидемпинговые пошлины добавятся к ней на 5 лет. Покуда ставки никак не утверждены, только рассматривается повышение пошлин на машинки из Германии по "наиболее 40%", из Италии - "чуть ниже", только "более 40%". Не в такой мере только пострадает импорт из Турции, вслед за тем стиль идет о росте пошлины "приблизительно по 20%". Источники никак не знают, на каком уровне станет пошлина на машинки из Польши, только какой-то из них подразумевает, что, так как оттуда как правило ввозятся LCV Volkswagen, пошлина быть может таковой же, как а также в рассуждении каров из Германии.

В ЕЭК подтвердили, что следствие вышло на "финальную стадию", заключение обязано существовать принято "на протяжении нескольких недель", консультации с представителями Йес а также сбор комментариев "от заинтересованных сторон" длятся. Ставки пошлин в ЕЭК объяснять отказались.

Из материалов расследования, опубликованных на сайте ЕЭК, следует, что оно проводится в рассуждении LCV совершенной массой 2,8-3,5 т с дизельным движком объемом по 3 л а также типом кузова "фургон" либо "комби-грузопассажирский фургон". Конкретные производители в акте никак не упоминаются. Родник "Ъ" на базаре объясняет, что следствие проводится "в рассуждении такого типа LCV, кой более деятельно импортируется", потому, к примеру, в описании LCV указан конкретно дизельный движок. Расследовано было начато как правило на основании данных о росте импорта этих каров в 2008-2011 годах, которые были приведены в заявлении "Соллерса". Различные уровни пошлин соединены, вероятно, с различием меж ценой в Рф а также на внутреннем базаре конкретной страны. По достоверным сведениям "Соллерса", для LCV из Италии она превосходила 132%, из Польши - 70%, из Германии - 65%, а из Турции - 17%. Источники "Ъ" на базаре прибавляют, что следствие "стало совсем актуальным как защитная граница опосля присоединения Рф к ВТО", потому что пошлина на LCV с дизельным движком свалилась с 25% по 10%.

Фургоны нагрузят пошлинами - 1


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Выгодная возможность трудоустройства да…

Различные возможности трудоустройства и новых перспектив, привлекают многих жителей Украины в столицу. Конечно, предложений... Подробнее

Аренда и прокат автомобилей в Украине и …

Автомобиль – это возможность не просто перемещаться и обеспечивать ежедневный комфорт, а также, решать... Подробнее

В «Борисполь» выгоднее всего добираться …

Центральный аэропорт страны стал местом концентрации граждан всей Украины. Большинство международных рейсов выполняются именно... Подробнее

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Для большинства пользователей интернета, собственный сайт – это уже не мечта, а реальность! Практически... Подробнее