Интересное

Федеральная дорога М-60 располагаться пе…

Один из мостов в Уссурийске, сообразно коему проходит дорога М-60, городке щекотливо просел а также может обвалиться когда угодно. Тогда, всем, кто едет на север... Подробнее

Новейшие авто из Финляндии через «Торфян…

С 29 мая 2008 года вступило в силу распоряжение правительства РФ, регламентирующее ввоз иномарок в Россию, сказали ИА «Росбалт-Петербург» в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления. Сообразно... Подробнее

Украинская таможенный котроль вводит нов…

С 1 июня украинцам, которые ворачиваются в следствии границы, а также въезжающим в страну иностранцам позволительно станет внести без оплаты пошлины (10% от стоимости) продукта... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Калининградские автоперевозчики требуют об особенных критериях налогообложения
02.03.2015 00:22

У автоперевозчиков, коим еще пару недель обратно угрожал свежий городской сбор, упала гора с плеч.

- Мы теснее задумывались, что будет необходимо накрывать компании, совлекать транспортные средства с учета а также отвечать их на металлолом, - говорит Леонид Степанюк, председатель комитета сообразно транспорту а также таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты а также ведущий директор транспортно-логистической фирмы. - Ежели разглядеть разные системы налогообложения, транспортные фирмы выплачивают налог в размере от 2-ух по 5 тыщ рублей в квартал на один тягач. А также это никак не полагая НДФЛ а также соц налогов. Кругооборот тягача сочиняет в среднем возле 300 тыщ рублей за месяц. При всем этом прибыльность честных интернациональных грузоперевозчиков в Калининградской области никак не превосходит 5 процентов от оборота а также продолжает ниспадать,устремляясь к нулю. Нетрудно подсчитать, что цена налога, которую давали определить в спектре от 60 по 300 тыщ рублей, элементарно уничтожила бы наш бизнес.

Со слов Леонида Степанюка, учиться перевозками грузов в Калининградской области куда труднее, чем в остальных русских регионах. Зачастую это соединено с особенным географическим расположением субъекта РФ, зажатого меж 2-мя государствами Евросоюза. Перевозчикам приходится растрачивать 40-50 процентов эксплуатационного медли на простои в очередях на границах, таможенные осмотры а также дизайна.

- Очевидно, мы счастливы, что избежали городских сборов, - продолжает Леонид Степанюк. - Но на предстоящее охото донести по законодателей, что калининградские перевозчики нуждаются в особенных критериях налогообложения. Пробег тягача, рейсооборачиваемость а также прибыльность в нашем регионе ниже в 2 - четыре раза, чем в среднем сообразно Рф. Потому хотелось бы, чтобы а также габариты новейших сборов для нас были ниже.

Русская газета

Калининградские автоперевозчики требуют об особенных критериях налогообложения


Поиск

Последние статьи

Перевозка груза

На сегодняшний день многие отрасли народного хозяйства беспокоятся о своевременной организации доставки товаров, что,... Подробнее

«Твiй час» - большие возможности при пок…

Все мы живем в суматошное время, в которое очень трудно выделить время для того,... Подробнее

Как можно воспользоваться доставкой пицц…

Вкусная пицца, позволяет не просто получить удовольствие. Это гарантия того, что человек в любой... Подробнее

Выгодные условия покупки автомобилей Пор…

Надежные и практичные авто считаются гарантией успеха любой современной компании. За 85 лет своей... Подробнее