Интересное

Улица меж Арменией а также Россией опять…

Улица меж Арменией а также Россией опять раскроется

Армения а также Грузия договорились опять вскрыть путь, объединяющую Армению с Россией. Пропускной пункт «Верхний Ларс» станет раскрыт сейчас на протяжении дня либо в скором... Подробнее

«Укрзализныця» истока обновление вагонно…

Гос администрации жд транспорта Украины («Укрзализныця») огласила об обновлении грузового вагонного сада за счет кредитных средств ЕБРР. Работы стартуют теснее в этом луне. 1-ая партия полувагонов... Подробнее

Украина затевает переговоры о безразреши…

Министерство инфраструктуры Украины активизирует вступление безразрешительной системы воплощения интернациональных перевозок с Польшей, Финляндией, Турцией, Словакией, Румынией, Латвией, Грузией а также Арменией. Как докладывает пресс-служба Мининфраструктуры, об... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Калининградские автоперевозчики требуют об особенных критериях налогообложения
02.03.2015 00:22

У автоперевозчиков, коим еще пару недель обратно угрожал свежий городской сбор, упала гора с плеч.

- Мы теснее задумывались, что будет необходимо накрывать компании, совлекать транспортные средства с учета а также отвечать их на металлолом, - говорит Леонид Степанюк, председатель комитета сообразно транспорту а также таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты а также ведущий директор транспортно-логистической фирмы. - Ежели разглядеть разные системы налогообложения, транспортные фирмы выплачивают налог в размере от 2-ух по 5 тыщ рублей в квартал на один тягач. А также это никак не полагая НДФЛ а также соц налогов. Кругооборот тягача сочиняет в среднем возле 300 тыщ рублей за месяц. При всем этом прибыльность честных интернациональных грузоперевозчиков в Калининградской области никак не превосходит 5 процентов от оборота а также продолжает ниспадать,устремляясь к нулю. Нетрудно подсчитать, что цена налога, которую давали определить в спектре от 60 по 300 тыщ рублей, элементарно уничтожила бы наш бизнес.

Со слов Леонида Степанюка, учиться перевозками грузов в Калининградской области куда труднее, чем в остальных русских регионах. Зачастую это соединено с особенным географическим расположением субъекта РФ, зажатого меж 2-мя государствами Евросоюза. Перевозчикам приходится растрачивать 40-50 процентов эксплуатационного медли на простои в очередях на границах, таможенные осмотры а также дизайна.

- Очевидно, мы счастливы, что избежали городских сборов, - продолжает Леонид Степанюк. - Но на предстоящее охото донести по законодателей, что калининградские перевозчики нуждаются в особенных критериях налогообложения. Пробег тягача, рейсооборачиваемость а также прибыльность в нашем регионе ниже в 2 - четыре раза, чем в среднем сообразно Рф. Потому хотелось бы, чтобы а также габариты новейших сборов для нас были ниже.

Русская газета

Калининградские автоперевозчики требуют об особенных критериях налогообложения


Поиск

Последние статьи

Помощь эвакуатора

Очень часто, отправляясь в дорогу, человек не задумывается о том, какие ситуации могут произойти... Подробнее

Игра в казино начинается с выбора игровы…

Игра в казино начинается с выбора игровых слотов

Игровая деятельность становится все более популярной. Человек, который приходит играть в казино, может воспользоваться... Подробнее

Как заказать русское такси в Париже?

Планирование поездки во Францию, должно предусматривать полный комфорт и удобство для путешественника. Чтобы хорошо... Подробнее

Компания "Asstra" в международной перево…

Современное активное производство характеризуется тем, что каждой компании приходится сотрудничать с партнерами, чтобы обеспечить... Подробнее