Интересное

Грузопоток на кыргызско-казахской границ…

Целый грузопоток на кыргызско-казахской границе с 4 мая переведут на пункт пробела «Ак-Тилек - Карасу», а пункт «Ак-Жол - Кордай» станет лишь пассажирский. Об этом... Подробнее

Автомобильные перевозки изделий из фарфо…

Автомобильные перевозки изделий из фарфора и другого дорогостоящего материала

Автомобильные перевозки изделий из фарфора и другого дорогостоящего материала осуществляются при условии, что данный груз обязательно будет упакован защитным материалом.   Подробнее

Польские железнодорожники грозят забасто…

Профсоюзы тружеников польской стальной пути грозят повальной забастовкой во время проведения чемпионата Европы сообразно футболу 2012 года, требуя гарантий от увольнения в ходе приватизации ветви. Такие... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Белорусских дальнобойщиков теснее 20 дня и ночи держат на узбекско-афганской границе - 1
28.02.2015 10:19

Наиболее 40 белорусских дальнобойщиков оказались в Узбекистане едва ли никак не в плену. Груз они доставили ещё 20 мая, только возвратиться на отчизну никак не имеют все шансы по сих времен. Всё это время существовать они обязаны в кабинах собственных же большегрузов.

А температура воздуха в южном городе даже ночкой никак не падает ниже 30 градусов. По восьми вечера вслед за тем работает... туалет. Антисанитария, как принято говорить, на личико. То, что едва ли позволительно именовать "душем", - по-соседству. В таковых критериях, правда ещё в самый-самый зной, белорусы живут теснее никак не первую недельку.

9 мая они выехали в узбекский Термез, наиболее чем за 4 тыщи км от дома, на рубеж с Афганистаном. В пункт назначения прибыли 20 мая. А также далее - ни с места.

Дмитрий Ковалёв, дальнобойщик сообразно телефону из г. Термез (Узбекистан):

"Живём в машинках, температура днём 45-48 градусов, ночкой спускается в наилучшем случае по 30. Местную кухню желудки никак не выдерживают. Свои продукты, что были, теснее кончились. Подкармливают обязательствами, что вот-вот-вот пойдёт служба. Это 1-ый раз таковая ситуация, ранее были схожие, однако они когда-то решались более-менее скоро".

Средства берегут как имеют все шансы. Необходимо трезвонить домой а также непрерывно удерживать включённым кондюк. А также сходственные ситуации вправду были. Прошлой зимой белорусские дальнобойщики завязнули всё в том же Узбекистане. Истина, в следствии ненастья. Пустыня, что стала снежной, недельку продержала при тридцатиградусном холоде. А вот очередность из большегрузов гладко годом ранее. Путь следования - транзит через Узбекистан в смежный Афганистан. Различные эпохи года - перевозчик один и тот же. То, что высвободить белорусов пора бы, правда нелегко, перевозчик признаёт. Говорит, методика работы водителя-международника в этом проекте такая: прибыть необходимо в Термез, далее прицеп с багажом забирают в Афганистан. А также как лишь в следствии рубежа ворачивается вольный прицеп, дальнобойщик его конфискует а также выезжает домой. Отседова вопросец: отчего всё это время порожние прицепы никак не уходят из Афганистана?

Белорусских дальнобойщиков теснее 20 дня и ночи держат на узбекско-афганской границе - 1


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Несколько причин взять автомобиль напрок…

Ранее эта услуга воспринималась как привилегия, Подробнее

Transportika: раз, два, три... И товар у…

В феврале разработчики Transportika презентовали сервис для оперативной и Подробнее

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее