Делегации обеих государств обменялись суждениями а также информацией сообразно иным вопросцам, связанным с исполнением интернациональных авто перевозок.

Этак, с 1 января 2014 года в Латвии планировалось вступление платы за внедрение авто дорог на основании Директивы Европейского парламента а также Европейского Совета 2006/38/ЕК от 17 мая 2006 года, которой вносятся конфигурации в Директиву 1999/62/ЕК об определении платы за внедрение томными грузовыми транспортными средствами неких инфраструктур (Директива «Евровиньет»), которая никак не предугадывает надобность других объездных дорог. Предусматривалось, что эта цена станет взыскиваться за время нахождения на основных дорогах Латвии в размере 11 евро за 1 день а также, сообразно Директиве, станет установлен еще величина платы за недельку, месяц а также год. Но было зафиксировано, что в Правительстве страны-соседки предполагается дискуссия отсрочки вступления платы за внедрение авто дорог еще на 2 года.

Белорусская сторона, , отметила, что в республике с 1 июля 2013 года вводится электронная система взимания платы за внедрение отдельных платных участков дорог общей протяженностью 815 км. При заезде в Беларусь нужно станет принять электронное приспособление, фиксирующее проезд сообразно платным участкам дорог. Задаток за приобретение устройства составит от 20 по 50 евро в зависимости от типа машинного средства. При этом перевозчики должны будут создавать вышеуказанную плату самостоятельно от вида разрешения.

На переговорах еще обсуждены вопросцы применения имеющейся многосторонней квоты разрешений ЕКМТ. Делегации отметили надобность отыскать компромиссное заключение для снятия имеющихся ограничений в системе разрешений ЕКМТ в целях продолжения ее развития.