Украинское руководство хочет совсем уничтожать схему уклонения от уплаты акцизного сбора с автотранспорта, когда машинки ввозят в страну как грузовые, а позже переоформляют как пассажирские.

Министерство заработков а также сборов дает биться с уклонением от уплаты налогов при импорте каров.

По достоверным сведениям Ъ, Министерство заработков а также сборов дает биться с уклонением от уплаты налогов при импорте каров. Сущность схемы содержится в том, что авто ввозят сообразно товарной позиции 8704 (фрахтовой транспорт), которая никак не облагается акцизным сбором, с следующим оформлением в качестве пассажирского транспорта (8703). Если б транспорт вначале ввозился сообразно таможенному коду 8703, то требовалось бы оплатить акциз в согласовании с работающей ставкой - от 0,03 евро по 3,81 евро за 1 куб. см размера движков (либо 109 евро за 1 шт. электротранспорта).

Потому в Миндоходов дают уничтожать данную схему, обязав владельцев транспортных средств платить совершенную ставку акцизного сбора при переоформлении каров. Об этом произнесено в проекте закона, сделанном министерством.

В ведомстве отметили, что сообразно итогам 2011 года в страну было ввезено практически 99 тыс. транспортных средств, оформленных сообразно коду 8704, из каких 32%, либо 31,61 тыс. шт., потом были переоформлены как транспорт для перевозки пассажиров.

"Датой происхожденья налоговых обещаний, когда переоборудования неподакцизного транспорта в подакцизный легковой кар, является дата окончания переоборудования", - выделили в ведомстве. Справку об уплате соответственного сбора собственники переоборудованного транспорта обязаны дать в МВД. Введение этой нормы дозволит обретать в госбюджет от акциза по 300 млн. грн. в год.

В ассоциациях автоперевозчиков признают присутствие задачи переоформления грузового транспорта в пассажирский. "К таковой практике прибегают преступные автоперевозчики, закупая грузовые Mercedes либо Volkswagen", - заявил президент Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков всенародный делегат Игорь Шкиря.

В то же время он заметил, что еще никак не ознакомлен с законопроектом, потому никак не берется объяснять последствия его принятия. От комментариев отказались а также в Ассоциации интернациональных автоперевозчиков.