В новоиспеченом распоряжении говорится, что в итоге реализации принятых решений прогнозируется понижение численности выдаваемых особых разрешений на перевозку тяжеловесных грузов в среднем на 20%. При всем этом уточнённая способ расчёта ущерба повлечёт повышение размера компенсации.

«Более твердый контроль за выдачей разрешений теоретически может привести к тому, что некие перевозчики выберут для перевозки грузов другие пути - морские либо жд перевозки. Каталог компаний - поставщиков оснащения А также это именно имеют все шансы существовать те наиболее 20 процентов», - разъясняет председатель профсоюза.

«Не тайна, что за превышение нагрузок почти все водители просто откупаются. Средства идут в карман тружеников постов. Технически может быть осуществить работу системы в том же духе самостоятельно а также самостоятельно от людей, как с фото-видеофиксацией. Нарушил - оплати. А также никак не в карман труженику, а на то, чтобы вправду вернуть разрушенные пути. А также при таковой самостоятельной системе суммы сборов от ущерба увеличатся в разы», - считает Котов.

Напомним, что руководство Рф решило привнести конфигурации в управляла воздаяния ущерба, причиняемого транспортными средствами, перевозящими тяжеловесные грузы сообразно дорогам Рф. С 1 января 2015 года суммы, которые уплачивают в бюджет хозяева большегрузов за вред, доставленный дорогам различного смысла (федерального, регионального а также т.д.), возрастут.