Интересное

М4 стала шире

Госкомпанией «Автодор» запущен в использование проблемный участок трассы М4 «Дон». Стиль идет о высокоскоростном участке федеральной автодороги М-4 «Дон», идущей в отвод Воронежа с 492-й сообразно... Подробнее

В Подмосковье покажется большой пакгаузн…

В районе поселка Саларьево, размещенного в 3 километрах от МКАД сообразно Киевскому шоссе, покажется большой пакгаузный комплекс. Об этом говорится в известьи интернациональной консалтинговой фирмы... Подробнее

Склад временного хранения - это выгодно

С одной стороны, сам тот факт, что объемы международной торговли постоянно увеличиваются, уже сам по себе должен обозначать создание максимально благоприятствующих условий для того, чтобы... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Какой-никакой прок от выделенных полос?
01.03.2015 00:06

Выделенные полосы для публичного транспорта, распространившиеся сообразно всей столице за крайние несколько лет, вызывают недовольство автомобилистов, а сообразно сужденью неких экспертов, вообщем неэффективны. Только в мэрии готовы полемизировать с ними с цифрами в руках: столичные власти выпустили статистику, сообразно которой пассажиропоток на выделенных полосах за 2 года возрос вдвое, а прыть движения выросла на 15%, докладывает «Коммерсантъ».

Сообразно отчету департамента транспорта Москвы, автобусы, передвигающиеся сообразно выделенным полосам, в данный момент перевозят 1,2 млн человек в день, когда как 2 года обратно ими воспользовались только 570 тыс. человек. Вообщем, имеется мировоззрение, что настоящие цифры различаются от официальной статистики. «Водители раз в день наблюдают, как автобусы сообразно выделенкам едут полупустыми, они никоим образом никак не имеют все шансы транспортировать 1,2 млн пассажиров, - заявляет фаворит движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. - Для образца: электрички ежесуточно возят 1,5 млн людей, при всем этом они набиты битком». С его точки зрения, столичные магистрали вначале никак не приспособлены к организации на их выделенных полос, потому что являются никак не высокоскоростными «фривеями», а обыкновенными улицами, в каком месте автовладельцам сообразно беспристрастным факторам требуется применять правую полосу - к примеру, чтобы посадить пассажиров.

Этак либо по другому число, власти считают присутствие выделенных полос в Москве необходимостью, таковой же как труборезы для пластмассовых труб, потому в будущем их численность станет лишь возрастать. В нынешнем году они покажутся на Ленинградском шоссе, также на Волгоградском а также Рязанском проспектах.

Какой-никакой прок от выделенных полос?

Теги: Столица выделенная полоска

Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Несколько причин взять автомобиль напрок…

Ранее эта услуга воспринималась как привилегия, Подробнее

Transportika: раз, два, три... И товар у…

В феврале разработчики Transportika презентовали сервис для оперативной и Подробнее

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее