Интересное

Украина. Таможенный котроль станет пригл…

Го­сударс­твен­ная та­можен­ная служ­ба Ук­ра­ины сок­ра­тит объ­ем ос­матри­ва­емых гру­зов по 10%, что­бы вый­ти на ев­ро­пей­ский уро­вень дос­мотра. Об этом за­явил гла­ва Гос­та­можс­луж­бы Игорь Ка­лет­ник в ин­тервью... Подробнее

Фильмы – история и правда жизни

В каждом человека живет любовь к кино, хорошим фильмам, которые можно разделить на различные жанры. Каждый человек предпочитает свой, или несколько определенных, которые дают полное... Подробнее

Беларуси а также Наша родина договорилис…

Сейчас состоялись российско-белорусские переговоры об авиасообщении меж 2-мя странами. Сообразно итогам встречи, были доказаны договоренности о полетах русских а также белорусских авиакомпаний на наиблежайшие полтора... Подробнее

А знаете ли вы что?

В большом количестве стран скорость движения грузовых автомобилей ограничена 90 км/час. Это ограничение распространяется даже на автобаны. В нашей стране тоже не помешало бы такое ограничение…

Какой-никакой прок от выделенных полос?
01.03.2015 00:06

Выделенные полосы для публичного транспорта, распространившиеся сообразно всей столице за крайние несколько лет, вызывают недовольство автомобилистов, а сообразно сужденью неких экспертов, вообщем неэффективны. Только в мэрии готовы полемизировать с ними с цифрами в руках: столичные власти выпустили статистику, сообразно которой пассажиропоток на выделенных полосах за 2 года возрос вдвое, а прыть движения выросла на 15%, докладывает «Коммерсантъ».

Сообразно отчету департамента транспорта Москвы, автобусы, передвигающиеся сообразно выделенным полосам, в данный момент перевозят 1,2 млн человек в день, когда как 2 года обратно ими воспользовались только 570 тыс. человек. Вообщем, имеется мировоззрение, что настоящие цифры различаются от официальной статистики. «Водители раз в день наблюдают, как автобусы сообразно выделенкам едут полупустыми, они никоим образом никак не имеют все шансы транспортировать 1,2 млн пассажиров, - заявляет фаворит движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. - Для образца: электрички ежесуточно возят 1,5 млн людей, при всем этом они набиты битком». С его точки зрения, столичные магистрали вначале никак не приспособлены к организации на их выделенных полос, потому что являются никак не высокоскоростными «фривеями», а обыкновенными улицами, в каком месте автовладельцам сообразно беспристрастным факторам требуется применять правую полосу - к примеру, чтобы посадить пассажиров.

Этак либо по другому число, власти считают присутствие выделенных полос в Москве необходимостью, таковой же как труборезы для пластмассовых труб, потому в будущем их численность станет лишь возрастать. В нынешнем году они покажутся на Ленинградском шоссе, также на Волгоградском а также Рязанском проспектах.

Какой-никакой прок от выделенных полос?

Теги: Столица выделенная полоска

Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее