Интересное

Госдума РФ ратифицировала договор об при…

Госдума РФ ратифицировала договор об применении транспортных средств интернациональной перевозки

Госдума Рф ратифицировала сейчас Договор об необыкновенностях применения транспортных средств интернациональной перевозки, исполняющих перевозку пассажиров, также прицепов, полуприцепов, контейнеров а также жд подвижного состава, исполняющих... Подробнее

Аварийная карточка, ее структура и содер…

Аварийная карточка, ее структура и содержание при железнодорожной перевозке опасных грузов

Уделим отдельное внимание описанию аварийной карточки, структуре и ее содержимому при железнодорожных перевозках. Подробнее

Страны-участники проекта «Новый шелковый…

Итоги двухлетнего жд эксперимента, проводимого бельгийцами, заинтриговали управление ж/д компаний из государств Таможенного союза а также Китая. Целью эксперимента считалось размещение жд доставки контейнеров с термочувствительными... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Запреты Росавтодора на перемещение большегрузных фур вызвало возмущение у перевозчиков
28.02.2015 22:42

Фе­дераль­ное до­рож­ное агентство с 1 ап­ре­ля сообразно 25 июня вво­дит вре­мен­ные ог­ра­ниче­ния на дви­жение транс­пор­тных средств с пре­выше­ни­ем вре­мен­но ус­та­нов­ленных пре­дель­но до­пус­ти­мых наг­ру­зок на оси. Та­кие ме­ры при­няты для пре­дотв­ра­щения ко­лей­нос­ти на трас­сах, пи­шет Gu­dok.Ru.

В при­казе ве­домс­тва оп­ре­делен пе­речень участ­ков а также ав­то­дорог об­ще­го поль­зо­вания фе­дераль­но­го зна­чения. В спи­сок так­же вхо­дят трас­сы, пе­редан­ные в до­вери­тель­ное уп­равле­ние го­сударс­твен­ной кор­по­ра­ции "Ав­то­дор".

Сог­ласно текс­ту до­кумен­та, про­дол­жи­тель­ность вре­мен­но­го ог­ра­ниче­ния дви­жения в ве­сен­ний пе­ри­од никак не долж­на пре­вышать 30 дней. Ог­ра­ниче­ние тра­фика для боль­шег­рузных ав­то­моби­лей ма­шин на фе­дераль­ных ав­то­доро­гах, вклю­чая ма­гист­ра­ли, поз­во­лит по­высить бе­зопас­ность а также обес­пе­чить луч­шую сох­ранность до­рог во вре­мя ве­сен­ней рас­пу­тицы, сни­зить уси­лива­ющий­ся в се­зон по­ло­водья риск про­се­да­ния по­лот­на.

От­ме­ча­ет­ся так­же, что Ро­сав­то­дор с 20 мая сообразно 31 ав­густа на­мерен ввес­ти вре­мен­ные ог­ра­ниче­ния дви­жения транс­пор­тных средств, осу­щест­вля­ющих пе­ревоз­ки тя­жело­вес­ных гру­зов на ав­то­мобиль­ных до­рогах об­ще­го поль­зо­вания фе­дераль­но­го зна­чения с ас­фаль­то­бетон­ным пок­ры­ти­ем при зна­чени­ях днев­ной тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха свы­ше 32 гра­ду­сов.

В 2011 го­ду Ро­сав­то­дор теснее зак­ры­вал дви­жение для гру­зови­ков с 10:00 по 22:00 на ря­де ав­то­мобиль­ных трасс. На вре­мя дей­ствия ог­ра­ниче­ния ав­то­моби­ли, пе­рево­зящие тя­жело­вес­ные гру­зы, смо­гут пе­ред­ви­гать­ся в пе­ри­од с 22:00 по 10:00. Сообразно дан­ным ве­домс­тва, ог­ра­ниче­ния бу­дут вво­дить­ся для пре­дотв­ра­ще­ния ко­лей­нос­ти на ав­то­до­ро­гах.

Про­езд боль­шег­рузно­го транс­пор­та сообразно фе­дераль­ным трас­сам ог­ра­ничи­ва­ет­ся на пе­ри­од ве­сен­них па­вод­ков. Пе­рек­ры­ва­ет­ся часть до­рог а также зап­ре­ща­ет­ся про­езд фур, при ус­ло­вии ес­ли гру­зови­ки никак не ве­зут ме­дика­мен­ты, еду а также дру­гие то­ва­ры пер­вой не­об­хо­ди­мос­ти.

По­доб­ные си­ту­ации при­водят к прос­тою гру­зови­ков а также фи­нан­со­вым по­терям ком­па­ний-пе­ревоз­чи­ков либо не­об­хо­димос­ти по­луче­ния спе­ци­аль­но­го плат­но­го раз­ре­шения на про­езд. В Минт­ран­се же счи­та­ют, что вып­ла­чива­емые за раз­ре­шения день­ги ком­пенси­ру­ют ущерб, на­носи­мый гру­зови­ка­ми до­ро­гам в пе­ри­од ве­сен­ней рас­пу­ти­цы.

Как за­явил Gu­dok.Ru ру­ково­дитель меж­ре­ги­ональ­но­го проф­со­юза ра­бот­ни­ков ав­то­мобиль­но­го транс­пор­та "Даль­но­бой­щик" Ва­лерий Вой­тко, си­ту­ация, ког­да проб­ле­мы эко­номи­ки пе­рек­ла­дыва­ют на пле­чи пе­ревоз­чи­ков, не­нор­маль­на. "Ве­сен­ние, а за­ем а также лет­ние ог­ра­ниче­ния в ито­ге обо­рачи­ва­ют­ся толь­ко од­ним - то­таль­ной кор­рупци­ей, - по­яс­нил проф­со­юз­ный ли­дер даль­но­бой­щи­ков. - Ведь гру­зопо­ток на са­мом де­ле никак не сни­жа­ет­ся, как еха­ли боль­шег­ру­зы, этак а также едут. Это оз­на­ча­ет, что лю­ди прос­то вы­нуж­де­ны пла­тить взят­ки".

Сообразно сло­вам Ва­лерия Вой­тко, ог­ра­ниче­ния, нап­равлен­ные на сох­ра­нение до­рог стра­ны, в ко­неч­ном ито­ге никак не ра­бота­ют. "Кто хо­чет - тот про­едет", - за­яв­ля­ет экс­перт.

Ва­лерий Вой­тко убеж­ден, что от­ветс­твен­ность за сох­ранность до­рог дол­жен нес­ти ба­лан­со­дер­жа­тель. По­ка же, от­ме­ча­ет со­бесед­ник Gu­dok.Ru, по­луча­ет­ся этак, что ни у од­но­го их ве­домств "отсутствует пря­мой за­ин­те­ресо­ван­ности в сох­ра­нении до­рог". "Вот а также по­луча­ет­ся со­вер­шенно ди­кая си­ту­ация, регистрация ООО в Краснодаре ког­да од­ни гро­бят до­роги, а дру­гие - вы­пус­ка­ют не­рабо­та­ющие при­казы", - по­яс­нил пред­се­да­тель меж­ре­ги­ональ­но­го проф­со­юза "Даль­но­бой­щик".

Ра­нее гла­ва проф­со­юза за­яв­лял, что рос­сий­ские до­роги а также до­рож­ная инф­рас­трук­ту­ра прос­то никак не го­товы к та­кому ин­тенсив­но­му дви­жению в ноч­ное вре­мя. "Сос­то­яние до­рог не­удов­летво­ритель­ное - раз­метка, ямы, ко­лей­ность, от­бой­ни­ки. Под­земные пе­рехо­ды в чер­те на­селен­ных пунк­тов - это­го то­же отсутствует. Это от­ра­зит­ся на ава­рий­нос­ти, она вы­рас­тет, на сто­имос­ти транс­пор­тных ус­луг, по­тому что вмес­то то­го, что­бы прой­ти 500-600 ки­ломет­ров в те­чение су­ток по ут­ра, ма­шина бу­дет ид­ти двое су­ток, это зарп­ла­та во­дите­ля, пор­ча гру­за, не­соб­лю­дение ре­жи­ма тру­да а также от­ды­ха во­ди­те­лей" - убеж­ден ли­дер проф­со­юза даль­но­бой­щи­ков.

Ле­том 2010 го­да ано­маль­ная жа­ра спо­собс­тво­вала нас­то­яще­му раз­ру­шению до­рог в Цент­раль­ном а также При­волж­ском ок­ру­гах. До­рож­ное пок­ры­тие мно­гих ав­то­мобиль­ных ма­гист­ра­лей во мно­гих мес­тах прос­то-нап­росто "вспу­чилось". Ко­лея по 15 сан­ти­мет­ров глу­биной об­ра­зова­лась на Дмит­ровс­ком шос­се а также на не­кото­рых участ­ках Горь­ковс­ко­го шос­се. Боль­ше все­го от ано­маль­ной жа­ры пост­ра­дали до­роги на юге Рос­сии, в част­нос­ти, трас­са М3 "Ук­ра­ина", а так­же разряд участ­ков трас­сы М10 "Рос­сия". Ко­леи об­ра­зо­ва­лись да­же на Мос­ковс­кой коль­це­вой ав­то­до­ро­ге.

Сообразно дан­ным Ро­сав­то­дора, ле­том тем­пе­рату­ра ас­фаль­та в не­кото­рых ре­ги­онах Рос­сии дос­ти­гала 60 гра­дусов сообразно Цель­сию. Это на 10 гра­дусов вы­ше нор­мы, на ко­торую расс­чи­тано до­рож­ное по­лот­но. В ре­зуль­та­те, на мно­гих трас­сах ас­фальт расп­ла­вил­ся, в ре­зуль­та­те че­го на нем об­ра­зова­лись ко­леи. Со­об­ща­лось так­же, что боль­ше все­го от ано­маль­ной жа­ры пост­ра­дали до­роги на юге Рос­сии, в част­нос­ти, трас­са М3 "Ук­ра­ина", а так­же разряд участ­ков трас­сы М10 "Рос­сия".

Тогда же зам. управляющего Росавтодора Николай Быстров заявил, что на починка а также возобновленье русских дорог, пострадавших от рекордной жары летом нынешнего года, будет нужно возле шести млрд рублей. О необходимости возобновленья русских дорог опосля извращенно жаркого лета говорил а также управляющий Росавтодора Анатолий Чабунин.

Запреты Росавтодора на перемещение большегрузных фур вызвало возмущение у перевозчиков


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее