Интересное

Как верно избрать бывший в употреблении …

Дареному жеребцу в зубы никак не глядят. А что если за этого "жеребца" выплачиваешь огромные средства? Тогда приходится никак не то что глядеть - учить,... Подробнее

Контейнерные перевозки

Из всех видов транспортировки грузов наиболее экономичным является использование контейнеров при перевозке. Контейнерные перевозки являются оптимальным способом в случае, когда требуется доставить на большие расстояния... Подробнее

Всесезонная резина существует

В среде автолюбителей, ездящих на автомобилях «городского формата», бытует мнение, что всесезонных шин не бывает в принципе. Не будем отрицать тот факт, что в некотором... Подробнее

А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Некоторое количество актуальных вопросцев про тахографы - 1
27.02.2015 03:50

В наше время в Россию прибывают более большие производители тахографов, которые будут исполнять разработку, создание а также поставку авто электроники а также мехатроники на конвейеры главных русских производителей авто техники. Стиль идет о поставке а также аппарате сертифицированных систем цифровой тахографии а также сопутствующих девайсов. На вопросцы журнальчика «Вестник ГЛОНАСС», связанные с обстановкой на современном базаре тахографов в Рф, ответил ведущий инженер столичного дилера «Омникомм-Сервис» Александр Протасов. - В чем принципиальное различие в использовании аналогового от цифрового тахографа? - В сравнение от аналогового тахографа, в каком месте данные о труде водителя записываются на бумажные носители (таходиски), которые нужно поменять любые 24 часа а также которые требуют ручного наполнения, цифровой тахограф употребляет электронные игра в карты. Они разрешают беречь все данные о труде водителя в цифровом облике, что является безвредным а также достоверным средством сохранения инфы. В цифровой тахограф русского эталона встроен навигационно-криптографический часть (НКМ-1), кой бережёт всю информацию в зашифрованном облике, что исключает разного рода манипуляции с данными тахографа (накрутка одометра, отключение датчика скорости а также т.д.). - Есть ли надобность подмены прошлых тахографов на цифровые? - В согласовании с Указом Министерства транспорта Русской Федерации от 21.08.2013 г. № 273 «Об утверждении распорядка оборудования транспортных средств тахографами» а также Указом Министерства транспорта Русской Федерации от 17.12.2013 г. № 470 О внесении конфигураций в распорядок оборудования транспортных средств тахографами, все транспортные средства обязаны существовать обустроены тахографами со встроенными средствами криптографической охраны инфы (СКЗИ) по 1 января 2018 года. Опосля этапа оборудования каров тахографами водители начнут наиболее трепетно подступать к соблюдению управлял дорожного движения, также соблюдению режимов труда а также отдыха, что дозволит убавить число аварий а также повысить ситуацию на дорогах в целом. - Как вы расцениваете базар установки а также обслуживания тахографов в Рф? - Возникновение тахографов как "ветки" мониторинга транспорта для почти всех компаний, предоставляющих сервисы мониторинга, было нежданностью а также повлекло за собой некие трудности как в получении разрешения на установку, этак а также в самой аппарате тахографов, независимо от того, что тахографы есть достаточно издавна, а также ставить их начали еще в 1995 году. Сложность содержалась, во-1-х, в том, что для предоставления обслуживания сообразно аппарате а также обслуживанию тахографов фирма обязана существовать внесена в список Мастерских, исполняющих активность сообразно аппарате, проверке, техническому обслуживанию а также починке тахографов, а для получения предоставленного допуска нужно исполнить разряд критерий (присутствие искусный, умышленно выученные сотрудники, лицензии ФСБ а также т.д.). Во-2-х, для оборудования машинного средства требуется не столько аппарат самого тахографа, однако а также аппарат соответственного доп оснащения, нужного для совершенной функциональности системы (пульсирующий приёмник скорости, спидометр), которые нужно выбирать отдельно для всякой марки а также модели кара. Большая часть организаций, занимающихся предоставлением услуг мониторинга, было никак не готово к организации сервисов сообразно оснащению автопарков устройствами контроля как в следствии неимения нужного оснащения (присутствие искусный, поверенные приборы для калибровки, детекторы скорости, спидометры а также т.д.), этак а также в следствии недочета опытнейших мастеров с бездонными познаниями устройств автотехники. Наша фирма среагировала действенно, были собраны все нужные бумаги, удачно пройдены все рубежи, а также фирма была занесена в список Мастерских. - Как принципиально располагать в составе тахографа датчик спутниковой навигации? - Система ГЛОНАСС/GPS является на данный момент одним из самых достоверных методик контроля местоположения машинного средства. Благодаря наличию 2-ух систем а также, как последствие, великому количеству спутников, покрытие спутниковой связи обхватывает 99% поверхности Земли (исключая прикрытые помещения), что правдаёт вероятность обретать достоверную информацию о скорости а также пройденном пути самостоятельно от трудоспособности внутренних устройств контролируемого транспорта. Поэтому, благодаря применению в тахографе знак ГЛОНАСС/GPS (кроме сигнала с датчика скорости), возрастает вероятность бесперебойного контроля автотранспорта. - Имеется ли надобность работы тахографа, оснащенного навигационным приемником, с иными устройствами, установленными на машинном средстве? С какими конкретно? - Сообразно правилам оборудования тахографической системой мониторинга, тахограф обязан надзирать прыть машинного средства, применяя 2 сигнала скорости кара с различных источников. Как говорилось раньше, главным сигналом является знак, приобретенный со спутниковых систем позиционирования. Для получения другого сигнала к тахографу подключается пульсирующий приёмник скорости, поставленный на коробку машинного средства. 2-ой знак нужен чтобы, чтобы, во-1-х, возобновлять надзирать передвижение авто во время выхода из строя главного родника скорости, во-2-х, чтобы понизить возможность манипуляций со стороны водителя. Опосля получения данных о скорости а также пройденном пути машинного средства вся информация выводится на панель водителя (спидометр, одометр), чтобы шофер во время движения мог опознаться лишь на надежные характеристики.

Некоторое количество актуальных вопросцев про тахографы - 1


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Для большинства пользователей интернета, собственный сайт – это уже не мечта, а реальность! Практически... Подробнее

Почему так важен правильный выбор хостин…

Почему так важен правильный выбор хостинга?

Для каждой компании, частных лиц, имеющих собственный сайт, очень важно иметь возможность пользоваться лучшими... Подробнее

Чтобы быстро найти работу в Киеве, стоит…

Практически каждый человек, подбирающий для себя новое рабочее место, старается использовать различные источники информации,... Подробнее

Автомобильные перевозки и их особенности

Из всех видов грузоперевозок наиболее интенсивно развивается в данный момент автомобильное направление. Это популярная... Подробнее