В общем и целом, никаких проблем с доставкой какого бы то ни было товара из одной точки пространства в другую, даже если эти точки находятся на достаточном удалении друг от друга, обычно ни у кого не возникает.  Объемы международной торговли за несколько последних десятилетий существенно выросли, увеличение спроса на услуги грузоперевозок породило, как и во всех сферах бизнеса, качественный и количественный рост их предложения, востребованной стала доставка сборных грузов из Китая и поскольку роль этой страны на мировом рынке выросла значительно. Сейчас, независимо от того, что и откуда надо привезти, всегда (почти всегда, но к этому моменту мы еще вернемся) найдется компания, которая возьмется выполнить заказ на оптимальных для клиента условиях, более того, еще и возьмет на себя большую часть по оформлению всей документации. Естественно, сами торговые договора и некоторые другие специфические документы, подтверждающие законность перевозки, оформляют продавец со своей стороны и покупатель со своей, но проблемы с таможенным оформлением и прочими вопросами такого рода, на которых обычно спотыкаются многие предприниматели, решают сами перевозчики. По крайней мере, именно так обстоит ситуация в сфере оптовой торговли. Хотя частные лица на самом деле тоже не особенно обделены вниманием – сейчас многие заказывают товар из-за границы в Интернет-магазинах, и никаких проблем с его доставкой не испытывают. Процесс доставки сборных грузов (то есть, когда в один контейнер упаковываются множество товаров, которые были куплены у разных компаний и отправляются разным покупателям) тоже обкатан достаточно хорошо. Но есть одно небольшое исключение, точнее, одна страна, с которой возьмется работать далеко не каждый перевозчик…

Поднебесная. Китай довольно долгое время представлял для остального мирового сообщества своеобразную загадку. Но потом совершил такую экспансию на внешние рынки, что это мировое сообщество просто ахнуло. Сейчас в Китае заказываются все – и граждане, желающие купить себе фонарик, и целые компании, торгующие мебелью или даже автомобилями. Но если компании еще кое-как управляются своими силами, то доставка сборных грузов из Китая (именно сборных, хотя и с обычными могут возникнуть определенные сложности) – та задача, за решение которой возьмется далеко не каждый перевозчик.

Период долгого затворничества нашел выражение в весьма оригинальном таможенном законодательстве, в котором может разобраться далеко не каждый юрист-таможенник широкого профиля. Тут, как правило, приходится привлекать специалистов уже не широкого профиля, а узкого, которые уже имели опыт работы с  Поднебесной, уже знакомы с менталитетом и с особенностями законодательства, и так далее.