Интересное

Минтранс отменит левые повороты на больш…

Министр транспорта Рф Игорь Левитин считает, что левосторонний разворот на федеральных трассах обязан существовать отличен на неизменной либо, в последнем случае, временной базе. В интервью... Подробнее

В Беларуси формируются логистические цен…

Заслуги в развитии транспортной а также логистической деловитости Беларуси, также пути решения проблемных вопросцев в предоставленной сфере будут широко освещены в ходе мероприятий грядущей Белорусской... Подробнее

Грядущей Соединенной транспортно-логисти…

Сообразно проекту о разработке Соединенной транспортно-логистической фирмы (ОТЛК) ЕЭП на данный момент имеется разночтения с казахстанской стороной. Об этом сказал зам. премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин,... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Груз из-за границы - не так-то просто
16.04.2015 19:31

С одной стороны, сейчас, на данном этапе развития экономики, ни у кого нет никаких проблем с тем, чтобы доставить какой-то конкретный груз из одной точки географического пространства в другую. Бизнес грузоперевозок развился действительно серьезно – любой желающий в этой сфере может получить услугу именно того уровня качества, в котором он нуждается. Независимо от того, что и откуда и куда везти – всегда найдется компания, которая согласится заключить контракт на доставку. Естественно, при условии, что контракт изначально не является убыточным – в сфере грузоперевозок на самом деле тоже умеют считать деньги. Более того, там деньги умеют считать гораздо тщательнее, чем в любой другой области бизнеса… Поскольку на самом деле есть на то необходимость.

На внутренних направлениях – на внутригородских и региональных и даже на межрегиональных, особенных проблем не возникает в принципе, поскольку каждый участник рынка отлично понимает, чем именно он «отбирает» свою клиентуру с этого рынка, и, в то же время, каждый клиент отлично понимает, что именно эта компания ему подходит в наибольшей степени. Но как только заходит речь о переходе на транснациональный уровень, все существенно изменяется – к примеру, для того, чтобы осуществить перевозки из Германии (вроде не самая большая страна, по крайней мере, если сравнивать ее территорию с нашей, полюс к этому, находится не настолько далеко от России, плюс к этому, с немцами у нас на самом деле весьма неплохие отношения), приходится нередко не то чтобы идти на определенные жертвы…. Но, как показывает практика, приходится выбирать меньшее из двух зол – либо переплачивать за услуги доставки, либо искать компанию, которая возьмет таможенные контроль на себя. И именно в этом, кстати, и заключается проблема, даже если исключить сектор железнодорожных перевозок (где действительно могут возникнуть определенные проблемы хотя бы из-за того, что стандарты наших железных дорог и «ихних» несколько не совпадают).

На самом деле с проблемами можно столкнуться и при перевозке автомобильным транспортом – все-таки не так-то много у нас специалистов, которые действительно хорошо разбираются в немецком законодательстве. Особенно в таможенном – любая страна имеет свою специфику, и Германия вовсе не является исключением, поэтому прохождение таможенного контроля для специалиста, который до этого момента занимался всего лишь внутренними перевозками, может принести массу проблем.


Поиск

Последние статьи

Риски при перевозке грузов

Риски при перевозке грузов Подробнее

Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Джой Казино Начиная играть в Казино, каждый человек старается выбрать те игровые автоматы, которые... Подробнее