В определенный момент времени сложилась такая ситуация, что любой ремонт, которому подлежало любое транспортное средство, проводился руками его владельца. Не было специализированных станций технического обслуживания, которые могли помочь с решением тех или иных проблем, особенно в отношении продукции зарубежного автомобилестроения – были лишь те СТО, которые могли более-менее проконтролировать исправность автомобиля отечетвенного производства.  И даже в отношении отечественных автомобилей «более-менее», взятое в кавычки, являлось более чем правдой. На самом деле, несмотря на всю простоту устройства, находилось не так уж и мало автовладельцев, которые на самом деле категорически были неспособны решить какие-то возникающие проблемы (а водители старших поколений отлично помнят о том, что в свое время), имеющие не настолько глобальный характер. Но, что самое интересное – даже несмотря на то, что  простота устройства двигателей внутреннего сгорания, использовавшихся в автомобилях отечественного производства, не являлась аксиомой именно для сотрудников станций технического обслуживания. Автовладельцы старшего поколения наверняка помнят о том, как их отправляли «домой, в гараж». В принципе, это еще как-то можно объяснить – может быть, на самом деле имела место быть банальная забота о кошельке пришедшего «клиента» (а в те времена, о которых идет речь, это было совершенно нормальное явление).

Но… средства передвижения существенно изменились – машины стали куда более сложными, и сейчас далеко не все подряд можно отремонтировать в собственном гараже. Хотя, конечно, многое зависит от того, о чем именно идет – замена шаровой опоры, например, может быть осуществлена и в гаражных условиях. Но вот ремонт двигателя СПб, к примеру – это уже куда более сложная задача (именно Питер был взят в качестве примера исключительно потому, что здесь все-таки автопарк посолиднее, чем в любом районном центре, и не только количественно, но и качественно). Тут уже определенно понадобятся специалисты, причем действительно серьезные – не из «гаражных дядей Васей», а именно профессионалы своего дела.  Которые, кстати, изначально проходили практику по разборке, сборке и ремонту – подавляющее большинство сотрудников фирменных СТО (естественно, мы сейчас говорим об обслуживании марок автомобилей, которые изначально предполагают проведение профилактики и осмотра именно на фирменных станциях техобслуживания) в свое время стажировалось за границей. Так что переживать о целостности своего автомобиля определенно не стоит.