Интересное
Чехлы для запасных колес
Для запасных колес чехлы чаще всего покупают владельцы внедорожников. Объясняется это тем, что располагается запаска в подобных автомобилях чаще всего за пределами салона и багажника... Подробнее
Автомобильные перевозки и их особенности
Из всех видов грузоперевозок наиболее интенсивно развивается в данный момент автомобильное направление. Это популярная и востребованная услуга, потребность в которой растет буквально каждый год. Конкуренция... Подробнее
Эксперты: тягачи имеют все шансы употреб…
Государственный экспериментальный комитет USA опубликовал доклад, в каком отчуждает оценку разным технологиям а также способам для повышения экономии горючего. Государственный экспериментальный комитет USA опубликовал доклад, в... Подробнее
А знаете ли вы что?
Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.Рынок грузоперевозок стал более развит |
16.05.2015 18:10 | |||
Бизнес грузоперевозок в последние несколько десятилетий начал развиваться особенно интенсивно. Причем эта тенденция заметна не только на постсоветском пространстве – в любой стране, которая поддерживает с соседями (и не только) торговые отношения, наблюдается то же самое – растут объемы рынка, растет качество предоставляемых услуг, в общем, все становится куда интереснее.
Хотелось бы, конечно, сказать, что мы, мол, впереди планеты всей, поскольку именно в суверенных государствах, образовавшихся после распада СССР, этот рост наиболее заметен, но… к сожалению, приходится констатировать тот факт, что понятие относительности никто не отменял и этот действительно бурный рост может считаться таковым лишь на фоне той стагнации, в которой находилась эта отрасль бизнеса ранее. В те далекие и не очень счастливые времена, когда бизнес грузоперевозок был монополизирован государственными компаниями и частников на него просто не пускали.
Но сейчас все действительно изменилось, причем весьма существенно. Если раньше даже об автомобильных перевозках, которые могли бы осуществлять частные компании, в принципе беседовать не приходилось, то теперь те же частники предлагают даже настолько, казалось бы, сложные услуги, как международные морские перевозки грузов, причем нередко на собственных судах. Иногда, конечно, работают и по-другому – есть договора с судовладельцами, согласно которым последние обязуются обеспечить при совершении своих регулярных рейсов (а рейсов немало – для владельцев кораблей заказы всегда найдутся) загрузку каким-то объемом товара компании-клиента. Нов последние годы такая практика встречается не так уж и часто – большинство компаний, которые развились до настолько высокого уровня, что предлагают перевозки уже и по морю, стремятся обеспечить выполнение всех заказов собственными силами, и используя собственный транспорт, даже если речь идет о судах. Что интересно – на железной дороге ситуация и то обстоит несколько иначе – там большинство вагонов как раз арендованные, а не находящиеся в собственности. Но это, скорее всего, связано с тем, что железная дорога – это все-таки в большинстве случаев собственность если и не государства, то компании, в деятельности которой оно принимает самое деятельное участие. Так что не приходится удивляться тому факту, что никто не хочет покупать собственные вагоны и локомотивы в собственность (по крайней мере, в секторе грузовых перевозок), если всегда остается вероятность того, что им просто запретят передвижение по конкретным веткам.
|
Поиск
Последние статьи
Риски при перевозке грузов
Риски при перевозке грузов Подробнее
Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Джой Казино Начиная играть в Казино, каждый человек старается выбрать те игровые автоматы, которые... Подробнее