Интересное

Суды обяжут воспринимать записи с видеор…

Заранее руководство поддержало принятие законопроекта об отнесении материалов фото- а также киносъемки, звуко- а также видеозаписи к доказательствам сообразно занятию об административном преступленьи. Схожий законопроект... Подробнее

Дальневосточная конно-железная дорога на…

Сбои в труде Дальневосточной стальной пути имеют все шансы появиться в следствии неудовлетворительной выгрузки на Ванинском направленности. Непростая ситуация сложилась сообразно вине грузополучателей. Главной размер грузов... Подробнее

Федеральная дорога М-60 располагаться пе…

Один из мостов в Уссурийске, сообразно коему проходит дорога М-60, городке щекотливо просел а также может обвалиться когда угодно. Тогда, всем, кто едет на север... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Рынок грузоперевозок стал более развит
16.05.2015 18:10

Бизнес грузоперевозок в последние несколько десятилетий начал развиваться особенно интенсивно. Причем эта тенденция заметна не только на постсоветском пространстве – в любой стране, которая поддерживает с соседями (и не только) торговые отношения, наблюдается то же самое – растут объемы рынка, растет качество предоставляемых услуг, в общем, все становится куда интереснее.  Хотелось бы, конечно, сказать, что мы, мол, впереди планеты всей, поскольку именно в суверенных государствах, образовавшихся после распада СССР, этот рост наиболее заметен, но… к сожалению, приходится констатировать тот факт, что понятие относительности никто не отменял и этот действительно бурный рост может считаться таковым лишь на фоне той стагнации, в которой находилась эта отрасль бизнеса ранее. В те далекие и не очень счастливые времена, когда бизнес грузоперевозок был монополизирован государственными компаниями и частников на него просто не пускали.

 

Но сейчас все действительно изменилось, причем весьма существенно. Если раньше даже об автомобильных перевозках, которые могли бы осуществлять частные компании, в принципе беседовать не приходилось, то теперь те же частники предлагают даже настолько, казалось бы, сложные услуги, как международные морские перевозки грузов, причем нередко на собственных судах. Иногда, конечно, работают и по-другому – есть договора с судовладельцами, согласно которым последние обязуются обеспечить при совершении своих регулярных рейсов (а рейсов немало – для владельцев кораблей заказы всегда найдутся) загрузку каким-то объемом товара компании-клиента. Нов  последние годы такая практика встречается не так уж и часто – большинство компаний, которые развились до настолько высокого уровня, что предлагают перевозки уже и по морю, стремятся обеспечить выполнение всех заказов собственными силами, и используя собственный транспорт, даже если речь идет о судах.

Что интересно – на железной дороге ситуация и то обстоит несколько иначе – там большинство вагонов как раз арендованные, а не находящиеся в собственности. Но это, скорее всего, связано с тем, что железная дорога – это все-таки в большинстве случаев собственность если и не государства, то компании, в деятельности которой оно принимает самое деятельное участие. Так что не приходится удивляться тому факту, что никто не хочет покупать собственные вагоны и локомотивы в собственность (по крайней мере, в секторе грузовых перевозок), если всегда остается вероятность того, что им просто запретят передвижение по конкретным веткам.


Поиск

Последние статьи

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее