Интересное

Азартные игры - не такое уж и зло

В свое время никто не отрицал право человека на то, чтобы он мог развлекаться любым разрешенным действующим законодательством способом. Это его право, собственно, даже в... Подробнее

Латвия может привлечь новейшие грузы из …

Подписанием доп соглашения о сотрудничестве в сфере интернационального авто извещенья кончился визит министра транспорта Республики Беларусь Анатолия Сивака в Латвию. Голова белорусского ведомства выделил, что встречи... Подробнее

Страны ЕЭП намереваются рекомендовать Ев…

Страны - участницы Единого финансового места хотят рекомендовать Европейскому союзу сформировать единое транзитное место от Лиссабона по Владивостока. Об этом сказал 19 сентября журналистам министр... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

СТС Групп мой отзыв моя правда
20.05.2015 19:42

Никогда ранее не писал в «этих ваших Интернетах»… Читал – да, много, собственно, из прочитанного и взялась фраза про «эти ваши», но писать – не было никогда. Но вот сейчас ситуация все-таки особенная… Приходил недавно товарищ в гости, как водится, сели, закусили (и не только закусили, у меня все-таки честно отработанные выходные были), и давай по достижении определенной кондиции плакаться про то, как ему с работой не везет… Мужик-то вроде неглупый, и руки из правильного места растут, и мозги варят, но вот просто не везет. Пробовал устраиваться по объявлениям, где на вахтовую работу набирают – так и то одно сплошное кидалово... А мне повезло. Меня в свое время буквально вытащил СТС Групп - поставщик персонала на аутсорсинг, который не «кидает», а на самом деле дает настоящую работу с достойной оплатой. И решил я после слезливых рассказов своего товарища поделиться своей историей не только с ним, но и с остальными соискателями, которым тоже «не везет». Думаю, на просторах нашей страны таких достаточно..

Я – бывший дальнобойщик. Перед этим работал и на стройке, и в металлообработке, и даже курьером приходилось в тяжелые времена подрабатывать (впрочем, не жалею – платили неплохо, жаль, что компания потом закрылась). И вот казалось, что вроде нашел свой жизненный путь – за баранкой, но… Тоже не свезло – компания перепрофилировалась, начала работать только на «заграницу», а у меня прав международного образца не было. Дали бы время – сделал бы, конечно, но, увы, не дали… а время, кстати, было не самое простое – и очередной кризис зреет (даже я, простой водитель, это видел, как правительство-то пропустило), и второй ребенок вот-вот родится, а я вдруг без работы остаюсь. Ну, что испытывал – представляете, да?

Но делать-то что-то надо… Выход подсказали совершенно случайные люди, с которыми имелось буквально шапочное знакомство – в переходе метро случайно встретился с двоими, с которыми раньше на рейсах гонял, они и подсказали – иди, мол, на вахту, главное, нормального аутсорсера найти… мы, мол, в СТС-групп обратились и проблем не знали. Ну, решил обратиться и я…

Нашел сайт (зная название компании, найти нетрудно - stsgr.ru выскакивает первым пунктом в списке запросов, я ведь не простой тракторист, с компьютером обращаться умею), оставил заявку. Через пару дней звонок – «приходите, побеседуем». Ну, пришел… Офис как офис, ничего ни хорошего, ни плохого сказать не могу. Суровые неулыбчивые охранники на входе (работа у них такая), улыбающаяся девушка за стойкой… Все, как обычно. Подсказали, куда идти, захожу в кабинет, там опять улыбаются – «здравствуйте, изучили ваше резюме, чем конкретно хотите заниматься?» Ну, рассказывал-то я о себе достаточно – и про водительский стаж, и про производственный опыт… Говорю – «баранку хочу крутить». Сел, пощелкал по кнопкам… «Есть работа для вас, но только вахтовым методом». Объясняют, что изначально на это и рассчитывал – он прямо в лице просветлел. Сразу видна мысль «о, наш человек»…

В общем, долго сказывается, быстро делается. Договорились, что и как, буквально через два дня звонок – «через два дня в Сибирь, успеете собраться?» Блин, я раньше на вахте работал, так там даже не спрашивали, успею ли, просто перед фактом ставили… Уважают, значит.

Приехали на место. Добирались, кстати, с комфортом – в купе, а я еще в вагоне-ресторане успел перезнакомиться с половиной будущих коллег – оказывается, все по одному и тому же объявлению попали (я-то нет, мне знакомые подсказали). Скрывать не стану – несколько напрягло, но… Ладно, посмотрим. Приехали – давай расселяться. Я в жизни, честно говоря, за все свои вахты такого отношения не видел – еще спрашивают, планирует ли ко мне приезжать семья,  что мне нужно в «номере» (ну, кавычки – потому что общежитие) для максимального комфорта, в какое время меня будить… На последний вопрос ответа, правда, не было, поскольку график работы еще не был понятен – сразу же, еще в Москве, сказали, что этот вопрос решается на месте с бригадиром. Ну, человеку, который сутки за рулем проводил в свое время, никакой график не страшен… в общем, заселился. Сказали в девять утра быть готовым, как штык, и без запаха (это, кстати, несколько напрягло – ну какой запах, вашу так, я же вроде как баранку крутить приехал… уже потом узнал, что случаи бывали всякие).

В девять, как штык, прибыл ко входу в общежитие. Там уже машина поджидает, что опять же приятно удивило. И возле нее такой колоритный мужик… Ну вот чем-то на Андрея Краско смахивает. Даже чисто внешне. А как говорить начал – да точно, вылитый Гена из «72 метра». Давай сразу орать на нас (а нас шесть человек к нему в подчинение пошло) – мол, раздолбаи, пуговки не застегнуты, и так далее… В общем, впечатление не самое приятное. Но… Работать-то все равно надо? Потом, кстати, оказалось, что он совершенно нормальный мужик – и советом мог помочь, и деньгами (хотя лично у меня проблем с ними не возникало – зарплату платили вовремя).

С общежитием – да, потом тоже проблемы обнаружились, но уже потом. И лестницы не шибко удобные (я, хоть и водитель, но по собственной инициативе, бывало, и грузил, а шибко крутые ступеньки все ж не очень-то удобны для человека, отпахавшего восемь, а то и десять часов – я ж и задерживался, но по собственной воле, и за это платили), и канализация вечно забивалась, причем приходилось решать проблему своими силами…  но в целом – жить как-то можно было.

А работа – да одно сплошное удовольствие. Машина новая, проблем по технической части не возникает, все остальное, на что обычно жалуются вахтовики – ну, бывало… но не в таких количествах.

Ну и вот итог… Съездил, отработал три месяца. Приехал на отдых, повидался с семьей, два дня просто отдыхал, а потом чую – тянет меня туда, к нормальным рабочим условиям, по которым я уже соскучиться успел. То, что общага не шибко комфортная и бригадир наорать может – ну… это же мелочи жизни, главное, чтобы работа нравилась.

А после того, как тот самый товарищ жаловался, я и подумал, что нужно было бы не только ему, но и остальным рассказать… Мало ли еще кому нужна достойная работа с нормальной оплатой в нормальных условиях и точно также «не везет».


Поиск

Последние статьи

Риски при перевозке грузов

Риски при перевозке грузов Подробнее

Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Джой Казино Начиная играть в Казино, каждый человек старается выбрать те игровые автоматы, которые... Подробнее