Казалось бы, всего лишь четверть века назад на наших дорогах сновали в основном автомобили отечественного производства, иномарки были настоящей редкостью. Но сегодня ситуация существенно изменилась – с открытием официальных представительств иностранных компаний, занимающихся производством автомобилей, в России, купить импортный автомобиль стало гораздо проще.  Более того – большинство этих производителей уже вложились в развитие нашей автомобильной промышленности и сейчас занимаются реализацией совместных проектов, предполагающих использование наших производственных мощностей для сборки или даже для изготовления автомобильной техники по полному циклу. На такие машины цена существенно ниже, чем на «оригиналы», поскольку тут совершенно другой уровень расходов на таможенное оформление – автомобиль при пересечении границы еще не является таковым, это, собственно, всего лишь набор деталей, в некотором роде конструктор. А здесь, на импортном оборудовании, под контролем иностранных специалистов эти наборы превращаются в новенькие машины, которые обходятся для наших покупателей существенно дешевле, чем даже раньше, когда иномарки провозились в страну практически контрабандой, и при этом речи о покупке нового автомобиля не шло в  принципе, только  о машинах, имеющих определенный пробег.

Тем не менее, осталась одна проблема, которая была характерна и для советских времен, когда иномарки были еще редкостью. Поддельные автозапчасти, которыми всегда завалены все рынки. В случае с совсем уж бюджетными автомобилями это не такая уж и проблема – и подделывать узлы к ним никто не берется ввиду низкой прибыльности этого бизнеса (и потенциальных проблем с законом для его владельцев). А вот в случае с более-менее достойными автомобилями все гораздо хуже. Именно поэтому мы рекомендуем запчасти Ауди и других импортных брендов, хорошо известных в нашей стране, покупать только оригинальные. Проблема в том, что поддельная запчасть не только существенно дешевле стоит, но и обладает куда меньшим запасом прочности, а это, как известно, всегда приводит  к снижению безопасности управления автомобилем.

Причем, что характерно, чаще всего подделывают наиболее ходовые запчасти, которые оказывают непосредственное влияние на безопасность вождения – например, шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлент-блоки и так далее. И, несмотря на то, что менять эти запчасти в любом случае периодически приходится, экономить на этом не нужно.