Интересное
Руководство РФ решило никак не отделять …
Руководство РФ дает остановить с 1 января 2011 г. по 1 января 2012 г. деянье ч. 4 ст. 62 федерального закона № 257-ФЗ «Об авто... Подробнее
Наша родина выдает Кыргызстану 300 "дозв…
Снова грядущего года без разрешений будут перевозиться грузы меж Белоруссией а также Казахстаном, меж государствами-членами Евразийского финансового союза, также транзитом через местности Белоруссии а также... Подробнее
Немцы - наиболее скорые, только а также …
Германские водители ездят в среднем скорее всех в Европе, однако в то же время а также реже всех творят аварийные ситуации. Об этом докладывает германский... Подробнее
А знаете ли вы что?
Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.Запчасти к иномаркам стали доступнее |
13.06.2015 20:26 | |||
Не так уж и много лет прошло с тех пор, как начались первые поставки автомобилей иностранного производства в нашу страну в официальном порядке.
Первые автомобильные салоны начали открываться только лишь в 90-х, после падения пресловутого «железного занавеса». На самом деле они присутствовали и раньше, но это было слишком уж давно – те же Renault и Mercedes, например, пришли еще в начале 20-го века, но… всем известные события 17-го года (того же столетия) положили конец продажам действительно качественных автомобилей иностранного производства на территории страны. Потом удалось вернуться только французам – Renault стал единственным концерном, который смог восстановить свое «доброе имя» (на самом деле никто ничьего имени когда не марал, просто так уж было настроено правительство в советские времена), и вернуться еще 1960-х. Правда, в существенно ущемленных правах… но факт в том, что иностранному производителю автомобилей вообще в принципе удалось этот «занавес» пробить. И это, пожалуй, и была «первая ласточка», которая показала, что на самом деле при наличии желания можно сделать все, что угодно, в том числе и вернуть на наш рынок тех производителей, которые уже успели в свое время порадовать своей продукцией раньше.
И вслед за ней полетели и другие. Автомобили Skoda, например – несмотря на то, что с их родиной мы теоретически дружили всегда, на практике достать автозапчасти к машинам этой марки в течение довольно продолжительного времени было весьма проблематично. Сейчас с этим стало действительно гораздо проще – на автозапчасти для продукции этой марки даже официальными салонами устанавливаются относительно низкие цены, не говоря уж об авторынках. Хотя на самом деле именно на рынках закупаться и не стоит – там далеко не всегда удается купить именно оригинальную автозапчасть. А произведенная где-нибудь на подпольном китайском производстве в лучшем случае просто быстро откажет, а в худшем – может привести к весьма неприятным последствиям, которые отразятся на управляемости машиной на дороге. И если подобная неприятность случится на скоростной трассе – ничего приятного в этом нет, поскольку именно на скорости потерять управление из-за заклинившего рулевого наконечника, к примеру – это квест, с которым может справиться далеко не каждый водитель. Поэтому лучше покупать все же именно оригинальные запчасти – так будет безопаснее. А по поводу «дешевле» - во-первых, по вышеприведенной ссылке можно купить реально дешево, во-вторых… стоит ли экономить на собственной безопасности?
|
Поиск
Последние статьи
Зачем менять автомобильные фильтры на СТ…
Согласно установленным правилам, при проведении технического обслуживания транспортного средства на СТО в Киеве в... Подробнее
Груз без маркировки, правила перевозки
Современные грузовые перевозки, требуют определенной организации. Чтобы можно было обеспечить быструю и эффективную доставку... Подробнее
Грузовое такси, работа в Москве
В большом городе, всегда существует проблема грузовых перевозок. Для Что касается столицы страны, здесь... Подробнее
Подбор дисков для авто

Выбирать диски, приходится каждому человеку, который имеет в собственном распоряжении автомобиль. Благодаря продукции различных... Подробнее