Во времена, когда сервис такси только-только начинал развиваться у нас в стране, никто и подумать не мог о том, что когда-нибудь все это выйдет за рамки простой «ручной ловли» машины в местах их массового скопления (а таковые, как правило, находились исключительно на железнодорожных вокзалах) и обычного таксометра. Одно из самых фундаментальных изобретений, кстати, оказавших максимальное влияние на развитие этой отрасли сферы услуг – пока таксисты «гнули цены», исходя из собственного настроения, отношения к конкретному клиенту (причем оценка проводилась буквально с первого взгляда, если человек не нравился – то никого уже не интересовали его положительные качества), уже заработанной за день суммы, желания «свинтить» домой и прочих факторов чисто субъективного характера, никто не мог быть уверен в том, что за услуги такси не придется переплатить в три, а то и в четыре раза по отношению к стоимости поездки, совершаемой по точно тому же маршруту еще вчера. И лишь таксометр позволил навести какой-то порядок.

Но сейчас об этом, конечно, уже никто не вспоминает… Сейчас спектр услуг такси расширился настолько, что сам по себе таксометр воспринимается уже не только как нечто совершенно естественное, но и, по крайней мере, в некоторых случаях, как банальный пережиток. Например, как в случае с заказом такси здесь, на 1000.taxi – службе, которая гарантирует фиксированную стоимость поездки. А она здесь зависит не от показаний таксометра, а от пройденного расстояния. Между прочим, для крупных городов, характеризующихся особенно насыщенным транспортным потоком, особенно в тех случаях, кода речь идет о поездках за черту города и часть маршрута пролегает по кольцевой, да если еще поездка приходится на час пик… в общем, разница в стоимости поездки получается весьма существенной. Ведь обычное такси «крутит счетчик» не только, когда едет, но и когда стоит. Да, существенно медленнее, но… если, например, из полутора часов поездки час был проведен в пробках – переплата окажется весьма существенной. А здесь такого нет. Что проехал – за то и заплатил.

Тарифы чуть выше, чем у обычных компаний, по-прежнему ориентирующихся на показания таксометра, но, как показывает практика, на практике клиент на самом деле экономит. И это не говоря о массе дополнительных услуг, которые отличаются не только демократическими ценами, но и вообще самим фактом своего наличия – например, далеко не каждая компания дает возможность отдельно оплатить услуги водителя как грузчика. Здоровый мужчина, если он в этом не заинтересован, может просто развернуться и уехать, оставив у подъезда женщину с неподъемными чемоданами, а при работе по вышеописанной схеме такого не случится.