В автомобильных международных перевозках грузов в зависимости от характеристик перевозимого груза и необходимых условий перевозки заказывается определенный вид грузового такси.

В железнодорожных грузоперевозках для транспортировки определенной группы грузов, сходных по свойствам и требующих особых условий перевозки, погрузки и выгрузки, используются специализированные вагоны разных типов, имеющие специализированную конструкцию. Данные вагоны обладают особыми формами кузова (цистерны, вагоны бункерного типа), снабжены специальными устройствами (изотермические, вагоны для автомобилей), приспособлениями и оборудованием.  Это позволяет оптимизировать погрузочно-разгрузочные работы, рационально использовать грузоподъемность и вместимость, снизить простой при грузовых операциях и  обеспечить сохранность перевозимых грузов

Специализированные вагоны подразделяются на модернизированные из универсальных вагоны, и вагоны, отличающиеся по формам кузова, устройством, оборудованием и наличием приспособлений. Всего на магистральных железных дорогах эксплуатируется около 160 видов специализированных вагонов, предназначенных для грузоперевозки определенных типов грузов. Только для грузоперевозки апатитового концентрата, технического углерода, минеральных удобрений и их сырья, автомобилей и цемента используется более двадцати типов специализированных крытых вагонов.

Большинство крытых вагонов имеют разгрузочные устройства, построенные в виде бункеров с верхними и нижними люками, что позволяет производить выгрузку путем высыпания груза, под силой  давления собственной массы, через предварительно открытые для разгрузки люки. Для грузоперевозки живности и легковых автомобилей используются двухъярусные крытые вагоны.

Специализированные полувагоны насчитывают более десяти различных (по конструкции и назначению) видов. Для  грузоперевозки сыпучих грузов, кокса, торфа и окатышей, используются саморазгружающиеся полувагоны-хопперы. Медная и железная руда перевозится в полувагонах с глухим кузовом, предоставляющих выгрузку через вагоноопрокидыватели. Технологическая щепа перевозится в цельнометаллических саморазгружающихся полувагонах, грузоперевозка и дозирование балласта, при путевых работах, производится при помощи хоппер-дозаторов.

На магистральных железных дорогах  эксплуатируется более восьми типов специализированных платформ, подразделяющихся на шестиосные (использующиеся для грузоперевозки длинномерных грузов и трансформаторов) и четырехосные (перевозящие колесную технику и контейнеры).

Существует так же классификация вагонов на изотермические вагоны (позволяющие перевозить скоропортящиеся продукты), цистерны (широко используемые в международных перевозках наливных, жидких грузов), вагоны бункерного типа (перевозящие нефтебитумы), вагоны-самосвалы (используемые для транспортировки и автоматизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов).