Интересное

Когда наилучший друг кара — эвакуатор… -…

Для грузовых транспортных средств еще предвидено много обученных услуг, для начала это - техпомощь на дороге, т.е. разные ремонтные работы, исполняемые напрямик на месте нахождения... Подробнее

В Находке начался 2-ой этап капитального…

В Находке начался 2-ой этап капитального починки пути в сторону озера Приморского. Подвергшейся реконструкции километровый участок в данный момент отсыпается щебнем, поверх которого потом станет... Подробнее

Контейнерный поезд "Викинг" в 3-ем микро…

Соучастники проекта "Викинг" намереваются в 3-ем микрорайоне текущего года запустить сообразно новоиспеченому маршруту пилотные поезда из Литвы через Беларусь, Украину, Молдову, Румынию в Турцию а... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Приспособления и способы крепления грузов. Часть 2
03.02.2012 03:48

Подкладки, упорные и распорные бруски готовят из пиломатериалов согласно соответствующим ГОСТам, металла разных видов и других материалов. Их используют для того, чтобы обеспечить механизированную погрузку, распределить нагрузку, защитить перевозимые изделия от повреждений и др.

Они могут состоять из нескольких частей, но не более двух. Обе части соединены друг с другом с помощью гвоздей, болтов, скоб и т.п.

Высота подкладок и прокладок составляет не меньше 25 мм. Длина поперечных подкладок равна ширине вагона. Прокладки устанавливают обычно одну над другой на дистанции не меньше 500 мм от концов перевозимых товаров и не меньше 300 мм от стоек. Не запрещается выступ концов прокладок за укомплектованный груз до 200 мм, если соблюдены габаритности загрузки.

Упорные бруски используют для скрепления отдельных изделий с опорными поверхностями в том случае, если они не заполняют всей площади платформы и неограниченны от сдвига боковыми, торцовыми бортиками или стойками. Для обеспечения дополнительной защиты крепежа с упорными брусками располагают распорные бруски. Устанавливают их между упорным брусом и торцовыми стойками, высота брусков не превосходит 50 мм.

Рассмотрим подробно растяжки и обвязки. Они изготавливаются из разнообразных материалов: проволочные, из металлических стержней, полос, цепей, стальных тросов и др. Растяжки устанавливают следующим способом: один конец к запчастям груза, другой к торцовым и боковым стоечным скобам платформ, опорным кронштейнам внутри платформы или увязочному оборудованию полувагонов. Запрещается скреплять растяжки с лесными скобами, увязочными кольцами, находящимися на высшем обвязочном брусе полувагонов, а также за другие изделия.

Если на платформах установлены древесные бортики, растяжки располагают под бортом, если же из металла, то под борт или через него. Растяжка обязательно составная, причем содержит не меньше  двух нитей. Растяжки обязательно создают из одной неразрывной проволоки, которая содержит не больше двух концов.  Каждый конец обязательно должен быть обвязан несколько раз вокруг увязочного узла каждого вагона состава или перевозимых изделий, а потом не менее трех раз вокруг растяжки, после этого нити скручиваются.

 

 


Поиск

Последние статьи

Выгодное предложение по доставке грузов …

Развивать бизнес в современных условиях, невероятно сложно. Практиче5ски каждой компании, приходится искать партнеров, поставщиков... Подробнее

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее