Интересное

Путешествие по дальним странам

Роскошные автомобили, драгоценности, шикарные квартиры – все это тлен и прах. Люди тратят свою жизнь на попытки удивить окружающих, а ведь жизнь человека не такая... Подробнее

Жемчужина Крыма - Керчь

Город Керчь располагается на берегу Керченского пролива, на востоке полуострова Крым. Место это является очень выгодным с торговой точки зрения, поскольку в нем соединяются Азовское... Подробнее

Зимцерла – приготовляемся к резкому рост…

Весной цены на горючее в Рф имеют все шансы грубо возрости, предостерегают эксперты. В январе цену бензина выросла на 1%, а на дизельное горючее на... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Размещение и крепление короткомерных лесоматериалов
03.02.2012 04:06

В данной статье рассмотрим, каким образом следует скреплять и располагать при грузоперевозке короткомерный лесоматериал. Грузоперевозку непропитанных шпал осуществляют различными способами, самым распространенным является грузоперевозка на четырехосных вагонных платформах. При этом их располагают в штабеля, число таких штабелей равняется четырем.

Самые крайние штабеля располагают как можно плотнее. Шпалы же посередине укомплектовывают в штабеля поперечно. Согласно техническим условиям, под каждый созданный штабель обязательно необходимо подложить по две подкладки. Подкладки располагают удаленно, приблизительно на 20 – 25 см от окончаний каждого штабеля. Также необходимо предусмотреть возможность укладки под крайние штабеля более плотных подкладок, располагаемых поперечно.

Укомплектовку шпал разрешается использовать вместо утолщенных подкладок. При этом загруженные таким образом шпалы, необходимо огородить со всех сторон защитными досками, ширина которых превосходит 3,5 см. Эти доски нужно соединить максимально плотно. Это достигают путем  сбивки друг с другом штабеля к стойке.

Также при погрузке короткомерных лесоматериалов установленные штабеля необходимо ограничить стойками. Число таких стоек не превосходит, в основном двух. При этом они имеют как верхние, так и средние крепления, расположенные поперек. Осуществляют погрузку шпал следующим способом. Шпалы укладывают выше стоек, расположенных сбоку. Место состыковки второй с третьей «шапок» обязательно совмещают с осью вагонной платформы, расположенной поперек.

Каждая «шапка» при грузоперевозке делится на ряды, всего таких рядов насчитывают семь. Самый нижний ряд размещают на две увеличенные по длине прокладки. На эти увеличенные по длине прокладки максимально плотно размещают две реи сбоку от стойки определенного размера. К этим реям укомплектовывают по шпале, а уже в промежутках располагают все шпалы, перевозимые в первом ярусе. Далее к шпалам первого ряда таким же образом, как и ранее, размещают по шпале ребром, а уже в промежутках располагают все шпалы уже второго яруса. Аналогичным способом продолжается укладка шпал и в последующие ряды вплоть до седьмого.


Поиск

Последние статьи

Казино Франк – лучший выбор игроков!

Казино Франк – лучший выбор игроков!

Франк Казино Опытные игроки, могут поспорить о том, какой игровой портал, является самым наилучшим.... Подробнее

Морская логистика и контейнерные перевоз…

Морские перевозки, пользуются невероятно высоким спросом. Практически каждая компания, которая является крупным трейдером, приходится... Подробнее

Book of Ra и другие игровые автоматы для…

Book of Ra и другие игровые автоматы для бесплатной игры

Book of Ra Игра в интернете, начинается с подбора интересующих игровых автоматов. Человек, который... Подробнее

Международные грузовые перевозки и доста…

Практическое сотрудничество с иностранными компаниями, просто невозможно без обеспечения полноценного процесса перевозки и доставки... Подробнее