Интересное
Руководство решило завести сезонные пошл…
Правительственная комиссия сообразно защитным мерам во наружной торговле а также таможенно-тарифной политике советовала завести с декабря 2008 г. сообразно май 2009 г. сезонную пошлину на... Подробнее
Из жизни южноамериканских дальнобойщиков…
Для расчета веса есть таблицы, которые имеется у всех дальнобойщиков, перевозящих грузы, превосходящие возможные перегрузки. Все дальнобойные траки, перевозящие опасные грузы, помечены табличками, которые разделены на... Подробнее
Спутники засекут повреждение дорожных ве…

В Рф покажется новоиспеченный метод фиксации нарушений ПДД - при помощи системы ГЛОНАСС. Предполагается, что данные со спутника будут применять для побуждения административного дела, например,... Подробнее
А знаете ли вы что?
2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.Коносамент морской перевозки |
03.02.2012 05:30 | |||
В морских перевозках по чартеру и в линейном судоходстве грузоотправитель имеет право потребовать от грузоперевозчика в качестве товарораспределительного документа – коносамент. Коносамент служит подтверждением существования договора морской перевозки и свидетельством приема груза к перевозке грузоперевозчиком. Линейный коносамент, применяемый в судоходстве включает в себя выдержки условий договора морской перевозки, регламентированные соответствующей линейной компанией в одностороннем порядке. Данные условия являются едиными для всех грузоотправителей и распространяются на долгий период времени. Линейные компании, работающие по коносаменту, принимают груз, предъявляемый к морской перевозке, заранее, до предоставления судна под погрузку. Хранение указанных грузов производится на складах компаний. В период хранения компания осуществляет формирование партий груза к отправке на конкретных судах и подготавливает соответствующую сопроводительную документацию. Если морская перевозка требует перегрузки товара на перевалочных портах, применяется особый вид договора, подтверждаемый сквозным коносаментом. Он, как правило, используется в линейном сообщении, когда грузоперевозчик обязуется транспортировать груз в порт назначения, в который суда напрямую не ходят. Если в процессе морской перевозки с перегрузкой в перевалочных пунктах на другие суда, последние принадлежат другому перевозчику, между грузоперевозчиками так же заключаются соответствующие договора. Линейные компании предлагают услуги по морской перевозке груза в порты, которые они не обслуживают. При этом грузоперевозчик берет на себя обязательства по перегрузке товара на другое судно, в перевалочном порту, следующее в порт назначения груза. Оформленный в данном случае сквозной коносамент отстраняет отправителя груза от организации перегрузочных работ и морской перевозки груза из порта перевалки в порт назначения. Все перевалочные порты прописываются в так называемом тарифном списке аутпортов. Плата рассматриваемой морской перевозки суммируется из базисной ставки, указанной для порта перевалки и дополнительной платы за рендж. Транспортировка груза посредством сквозного коносамента производится на базе соглашения, заключенного между компаниями, участвующими в грузоперевозке. Каждая компания является ответственной за свой участок грузоперевозки и перегрузку в своем порту. Но основная ответственность за доставку и целостность груза, перед его владельцем ,лежит на грузоперевозчике, выдавшем сквозной коносамент.
|
Поиск
Последние статьи
Оборудование для автомойки, основные тов…
Оборудование для мойки Мойка и уход за автомобилем важный момент чтобы сохранить свой внешний вид... Подробнее
Инновации и технологии Nissan
В современном мире автомобильной индустрии инновации и технологии играют ключевую роль в развитии и... Подробнее
Фильтры для спецтехники
Специальная техника используется в работе многих предприятий и компаний, занятых выполнением определенных видов работ.... Подробнее
Какого университета лучше всего купить д…
Ужгород — небольшой город. Однако в нем предостаточно учебных заведений, в которые можно поступить.... Подробнее