Рулевые тяги и наконечники можно смело отнести к основным проблемным участкам рулевого управления. Качество дорожного покрытия и манера вождения напрямую влияет на износ данных деталей. Например, резкое изменение направления движения подвергает высоким нагрузкам рулевой тяги и может стать основной причиной ее неисправности. Чтобы заменить рулевую тягу, Вам не придется тратить большое количество денег. Однако самостоятельный ремонт или замена может привести к некоторым трудностям.

Диагностика.

С диагностикой неисправностей рулевого управления обычно проблем не возникает. Это происходит из-за того, что водитель может сразу ощутить, нестандартное поведение своего авто. Хотя можно провести диагностику, которая не требует посещения СТО, например, когда автомобиль стоит покрутить руль и проверить как реагируют колеса на данные движения. Также необходимо проверить пыльник, если он имеет трещины или другие повреждения, то стоит незамедлительно его заменить.

Рулевая тяга. Наконечник.

При обычных ремонтных работах рулевой тяги она редко меняется полностью, в основном заменяется ее наконечник, поскольку сама рулевая тяга нечасто выходит из строя. Следовательно, основной ремонт связан именно с тем, что надо заменить наконечник и пыльники. Если возникает необходимость в срочной замене рулевой тяги, то основной проблемой является сохранить изначальное схождение колес. Хотя при правильной замене, это также не вызовет никаких осложнений.

Основной инструмент для этого вида ремонта - съемник с накидным ключом. Перед началом авто необходимо поставить на яму (смотровая, ремонтная). Затем следует снять гайки крепления наконечника, далее выдавливается наконечник из петель при помощи съемника, переместить пыльник, непосредственно, к наконечнику. Этим действием ослабляется контргайка, которая соединяет тягу с рулевой рейкой. Теперь можно приступать к демонтажу другой рулевой тяги. Чтобы сэкономить на диагностике развал/схождение, необходимо замерить длину старой рулевой тяги и выставить аналогичную.

Смена наконечника - непростое занятие. Во время откручивания следует вести подсчет оборотов наконечника. в противном случае могут возникнуть проблемы со схождением. При установке нового наконечника, надо сделать столько оборотов, сколько было сделано, при извлечении старого.

На этом можно считать, что все необходимые нюансы и правила замены и ремонта рулевой тяги указаны. Поэтому смело можно приступать к действиям при этом сэкономить на затратах на СТО.