Интересное

В Рф построят 1-ый автомагистраль

В нынешнем году «Автодор» кончает конструирование участка трассы М-4 «Дон», кой, как утверждается, станет вполне подходить нормативам германских автобанов. Как ни прискорбно, стиль идет про... Подробнее

Импорт меда с 1 июня — перед особенным к…

Беларусь с 1 июня 2013 года увеличит контроль за качеством а также сохранностью импортируемого естественного меда. Об этом говорится в указании Департамента ветпроднадзора Беларуси №... Подробнее

Функции дежурных сотрудников перевозочны…

Функции дежурных сотрудников перевозочных организаций при возникновении аварийных ситуаций при железнодорожной перевозке

Продолжим в данной статье рассматривать обязанности сотрудников транспортировочных предприятий при железнодорожной перевозке опасных и ядовитых веществ. Часто может возникнуть ситуация, что не обнаружены перевозочные документы... Подробнее

А знаете ли вы что?

В большом количестве стран скорость движения грузовых автомобилей ограничена 90 км/час. Это ограничение распространяется даже на автобаны. В нашей стране тоже не помешало бы такое ограничение…

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Импортным материалам аналогов пока что нет
29.01.2015 08:34

Казалось бы, еще не так давно керамической плитке как строительному материалу для внутренних работ грозило полное забвение. По крайней мере, у нас, на просторах постсоветского пространства. «Совок» вроде бы и канул в лету, но изменения стали заметны далеко не сразу – и в обществе некоторое время наблюдались какие-то признаки советского наследия (какое-то время после развала того самого Союза, к примеру, продавщицы в магазинах никак не могли взять в толк, что хамить клиенту нельзя, потому что теперь за это можно лишиться работы), и в магазинах ассортимент расширялся не сказать чтобы совсем уж быстро. А уж строительных магазинов эта проблема касалась в особенной степени – если колбасу из соседних европейских государств к нам более-менее завозили исправно (по крайней мере, до тех пор, пока не научились делать качественно свою – не по советским рецептам, а по старым, традиционным, еще по тем, по которым готовили колбасы наши бабушки), то со стройматериалами все было гораздо хуже. По крайней мере, с отделочными – если какие-то основные конструкционные материалы довольно быстро научились делать и у нас (тот же высокопрочный бетон и прочее), то с линолеумом, с керамической плиткой, с остальными напольными и настенными покрытиями, используемыми преимущественно во внутренних работах, ситуация обстояла не так радужно…

И какое-то время приходилось довольствоваться ассортиментом тех товаров, которые были сделаны еще по советским технологиям. А в Союзе в этом плане особо сильно похвастаться было нечем – несмотря на то, что в этой большой стране научились делать лучшие (по крайней мере, на тот момент) танки, кузовные автомобили повышенной грузоподъемности, экскаваторы и много чего еще (кстати, и о космических кораблях было бы уместно вспомнить), делать какие-то простые вещи, которые были в куда большей степени востребованы обычными людьми, так и не научились. Потом, когда появился керамогранит из Испании, керамическая плитка из Италии, обои из Германии, венецианская штукатурка, подвесные потолочные конструкции из Франции – только тогда наши местные производители осознали, что постоянно работать по старым стандартам нельзя – себе дороже выйдет, поскольку продукция, выпущенная по старым советским технологиям, на фоне импортной пользоваться спросом просто не будет.

В принципе, мало что изменилось и сейчас, хотя явные намеки на поворот в более светлую сторону на самом деле прослеживаются. Но… одних намеков недостаточно – пока что у нас нет ни настолько качественной глины, например, ни обкатанных технологий ее обжига, ни оборудования, с помощью которого можно было бы обеспечить ту прочность и износостойкость, которая так выгодно отличает керамогранит от керамической плитки. Ну… будем надеяться, что в обозримом будущем ситуация все-таки изменится и продукция такого плана станет и более доступной, и более надежной, и более эстетичной, а пока что приходится переплачивать за «made in Spain». Хотя «приходится» - это, конечно, условно, тут уж каждый выбирает сам.


Поиск

Последние статьи

Особенности грузоперевозок с использован…

«Сам гружу, сам везу» - такой девиз очень точно характеризует  бортовой автомобиль с установленной... Подробнее

Автоломбард «Каштан 2000» - выгодно прод…

Если остро становится вопрос поиска денег, можно применять различные решения. Каждый человек имеет возможность... Подробнее

Автоперевозки грузов плюсы и минусы, на …

На сегодняшний день автомобильные перевозки груза считаются очень популярным и быстро развивающимся видом транспортировок. Подробнее

Контейнеры 40 футов: предназначение и ос…

Контейнерная компания "Терминал", имеющая представительство в городе Санкт-Петербург, занимается продажей и сдачей в аренду... Подробнее