Интересное

1-ый «сухой порт» в Рф покажется во Влад…

1-ый «сухой порт» в Рф планируется выстроить недалеко от Владивостока на станции Угольная. Об этом сказал зам. министра транспорта РФ Алексей Цыденов. «Это станет выносной терминал... Подробнее

Литовские перевозчики отыскали вывод: ед…

В следствии такого, что Наша родина теснее наиболее 2-ух недель испытывает литовский фрахтовой транспорт в ужесточенном распорядке, поток каров литовских перевозчиков в Россию сейчас следует... Подробнее

Водителей воспретили задерживать без пре…

Голова МВД Рф Владимир Колокольцев востребовал от служащих ГИБДД никак не задерживать водителей без предпосылки, передает «РИА Новости». «Неоднократно мы слышим фразу «бесцельная остановка». Нужен... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


С запчастями стало проще
25.02.2015 20:10

Лет сорок-пятьдесят тому назад встретить иномарку на наших дорогах было не то чтобы нереально, но, по крайней мере, попадались они не так часто. Понятно, что «железный занавес» играл свою роль, но основная причина на самом деле заключалась несколько в другом, а именно – в проблематичности обслуживания таких автомобилей. Машины людям действительно нравились. Внешне нравились тем, кто имел счастье всего лишь их периодически наблюдать (а в плане дизайна мировая автомобильная промышленность уже тогда ушла далеко вперед от нашей). Внутри – тем, кому выпадало счастье посидеть в салоне. Особенно, если речь шла не о базовой комплектации, а о чем-то более «навороченном», с кондиционером, например (которые в зарубежной автомобильной промышленности начали устанавливаться уже достаточно давно, и только лишь у нас устройствами такого плана оснащались те автомобили представительского класса, на которых ездили члены правительства), с полнофункциональной автомобильной магнитолой, а не каким-то там радио, и с прочими мелкими радостями автомобилиста, наподобие изменяемой высоты подголовников, большей степени свободы при настройке регулировок кресла водителя и пассажира, и так далее (если кто вспомнит – в то время подголовники в отечественных автомобилях вообще в большинстве случаев устанавливались опционально, и это уже считалось чуть ли не версией «люкс»).

Так что машины действительно нравились. Но.. несмотря на то, что возможность их провезти, пусть и наполовину контрабандным путем, все же оставалась, далеко не многие их себе покупали. И основной проблемой была вовсе не дороговизна (на самом деле это обходилось не так уж и дорого) самой покупки, а сумму, которые приходилось вкладывать в обслуживание продукции зарубежного автопрома в дальнейшем, уже в процессе эксплуатации. И самой основной проблемой были запчасти…

Сейчас это кажется как минимум странным – можно ведь найти совершенно любые автозапчасти, на http://vagmag.com.ua/catalog/, например, есть шикарный каталог не только запчастей, но и целых узлов и агрегатов к продукции концерна VW Group (кстати, те самые Фольксвагены в свое время можно было встретить на наших дорогах куда чаще продукции любого другого зарубежного автомобильного производителя еще в те самые времена, с описания которых мы начинали), но тех же сорок лет назад это было практически нереально. Если автомобили еще как-то провозились, то с оригинальными запчастями связываться никто не хотел – спрос все же был не настолько массовым (тут есть определенная взаимосвязь – запчасти не продавались, поскольку был не такой высокий спрос, но спрос при этом был невелик именно из-за того, что владельцев иномарок было немного, а немного их, в свою очередь, было как раз потому, что невозможно было найти к ним запчасти). И возили какую-то контрабанду, нередко произведенную совершенно непонятно где, в какой стране и по каким технологиям, что, в свою очередь, делало практически невозможным эксплуатацию автомобиля  нормальном рабочем режиме.

Но все это было довольно давно… Сейчас со всеми этими вопросами стало действительно гораздо проще, особенно в тех случаях, когда речь заходит именно о продукции VW Group – их автомобили чуть ли не первыми проторили дорожку на наш рынок, и они же и сейчас пользуются максимальным спросом.


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее

Пассажирские перевозки в Нижнем Новгород…

В нынешнее время «пассажирские перевозки» - очень востребованная услуга. Регулярно люди ездят по городу,... Подробнее

Как можно купить дешевые авиабилеты в Ук…

Чтобы можно было приятно путешествовать, необходимо руководить всеми возможностями подбора билетов и маршрута самостоятельно.... Подробнее