Независимо от масштабов бизнеса – идет речь о небольшом ларьке на остановке или о крупной транснациональной компании, его владелец хотел бы знать, как расходуются выделяемые им средства.  В том числе и те, что идут на поддержание работы автопарка, если таковой вообще предполагается спецификой деятельности компании (а сейчас в принципе мало какой бизнес обходится без какого-то хотя бы базового набора средств для перевозки каких-то грузов). Но… Пока водитель вместе с машиной находится за пределами территории этого автопарка и за пределами предприятия вообще, а иногда еще и за пределами города, а то и вовсе в другом регионе или даже в другой стране, отслеживать это весьма сложно… Поэтому и был придуман тахограф – прибор, которые фиксирует режимы передвижения автотранспорта – где ускорились, где замедлились, где простояли какое-то время в пробке (на самом деле весьма удобная причина для оправдания повышенного расхода топлива, которое могло быть просто слито), где останавливались на отдых и сколько времени вообще отдыхали.

Но чисто коммерческим предназначение этого прибора оставалось не так долго – существенно увеличившееся объемы государственных заказов, в том числе и связанных с перевозкой опасных грузов, вынудили правительственные органы сделать установку этих приборов обязательной. Что, впрочем, не так уж и сложно понять – например, огромный бензовоз, если в графике его движения появятся какие-то отклонения, может принести массу проблем. Да и не только бензовоз – загрязнение окружающей среды может вызвать и поломка цементовоза, и многие другие виды специальной строительной техники. Поэтому было принято решение, согласно которому (и оно уже оформлено в виде закона, кстати) в любом транспортном средстве должен находиться тахограф, который сможет фиксировать подробности режима движения автомобиля и режим отдыха водителя. И осталось не так много времени – после первого апреля 2015-го года (умеют же наши законодательные органы выбирать даты, но на самом деле здесь вовсе не идет речь о шутке, все весьма серьезно) эксплуатация автомобилей грузоподъемностью  от трех с половиной до двенадцати тонн, будет запрещена. Поэтому устанавливать такое устройство действительно необходимо.

Где ставить? Проще всего – в компании «Стандарт Мониторинг» - у нее есть офисы и мастерские по всей России, и в этих мастерских можно без проблем установить тахограф, синхронизировать его с бортовой электроникой, настроить… И все это всего лишь за 44000 рублей (на самом деле штрафы за нарушение закона исчисляются куда более серьезными суммами).