Интересное

Как удлинить срок эксплуатации грузовых …

Перерожденный радиопротектор.Ежели профиль протектора шины изношен, это никак не значит, что шина никак не пригодна к эксплуатации. Возобновленье шины с помощью нанесения новоиспеченого протектора отчуждает... Подробнее

Складская техника

Складская техника активно используется в разгрузочных и погрузочных работах на всех видах складских помещений. Это могут быть как простые ручные вилочные штабелеры, так и электрические... Подробнее

Особенности грузоперевозок отдельных нас…

Особенности грузоперевозок отдельных насыпных и навалочных грузов. Часть 2

Рудные товары подготавливаются к грузоперевозке в виде сырой руды, а также различных концентратов и др. Большую часть железной руды перевозят с Урала, но также и... Подробнее

А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Евро-5. Отсрочка приговора?
13.04.2015 14:16

Обеспокоенность мировой общественности состоянием окружающей среды привели к осознанию необходимости пристально следить за состоянием экологии и прилагать все возможные усилия к минимизации и устранению негативных воздействий на нее человека. В том числе были разработаны специальные стандарты, регулирующие в выхлопных газах количество вредных веществ и их состав. Данные экологические предписания постоянно ужесточались, и с 01.01.2014 все автомобили, импортируемые в Россию, обязательно должны вписываться в стандарты выбросов «Евро-5».

 

В Европе норма принята к исполнению с 01.01.2008 для грузовых, а год спустя и для легковых машин. Уже к 01.09.2009 года ведущие мировые производители  General motors, Ford и Mercedes привели свои двигатели в полное соответствие с новыми требованиями. Автоконцерны Фольксваген, Шкода, Скания, МАН начали оснащать весь свой транспорт новыми моторами с 2010 года. Прочие гиганты автопрома предпочли осуществлять переход поэтапно. Так, Хонда завершила перевод своих двигателей на норматив Евро-5 к концу 2012 года, а двигатель Тойота, стал соответствовать этим регламентам в 2011 (за исключением Ланд Крузер). В этом же году первый автомобиль, соответствующий жестким евронормам, презентовал российский ВАЗ.

В России переход к стандартам Евро-5 решили начать с грузовых автомобилей. Новые требования, как ожидается, начнут действовать с 01.01.2016. Ранее планировалось начать производство экологичного транспорта уже с января текущего года, но по просьбе автопроизводителей вступление в силу этого требования было отложено на год, предоставив отсрочку на модернизацию действующих производств.

В настоящее время лишь 2,1 % эксплуатирующегося в России грузового транспорта соответствуют регламентам Евро-5. Более 70 % недотягивают даже до уровня Евро-2. Заглянув в каталог двигателей легковых и грузовых коммерческих автомобилей, можно отметить, что большинство японских производителей – Мицубиси, Субару, Ниссан, Судзуки не обеспокоены вопросами экологии, и класс их моторов в большинстве случаев составляет лишь Евро 4. Ни один китайский грузовик, а их доля на российском рынке превысила 10%, вплоть до транспорта, выпущенного в 2015 году, не соответствует требуемому уровню.

Несмотря на то незначительное время, оставшееся до начала 2016 года, среди российских автоконцернов о начале серийного выпуска техники, оснащенной двигателями Евро-5 пока заявили:

  • КАМАЗ
  • ГАЗ
  • ЛИАЗ

Между тем, зарубежный автопром, имеющий на территории России свои производственные мощности, стремится воспользоваться текущей ситуацией. Практически все из более десятка производств выпускают или готовы к выпуску значительного количества единиц транспорта, отвечающего стандарту Евро 5. Через свою разветвленную сеть ими организуется не только продажа и качественное сервисное обслуживание, но и доставка запчастей в Иркутске, Омске, Новосибирске и любом другом городе страны.

Даже в сложнейшей ситуации, сложившейся на российских заводах европейских автогигантов, когда из-за падения курса российского рубля, многие компании стали отдавать предпочтение российской технике перед зарубежной, руководство компаний не теряют оптимизма. Так, рассчитанным на производство 5 000 единиц современной техники заводом «Скания» в 2014 году было выпущено лишь 607 автомобилей и автобусов. В текущем году ожидается падения продаж до 50 %, по этой причине руководством предприятия было принято нелегкое решение о приостановлении деятельность на 2 месяца. В аналогичной ситуации оказались МАН, Вольво, Рено. Однако активное продвижение в России техники, изготовленной в соответствии с Евро 5, продолжается и полного сворачивания производств в ближайшей обозримой перспективе не планируется.

В Европе уже более года вся выпускаемая грузовая техника соответствует регламенту Евро 6. Несмотря на длительные переговоры, автопроизводителя не смогли добиться отсрочки введения данного стандарта. В настоящее время российские компании готовят документы для обращения в Минпромторг и не теряют надежды добиться в ближайшие месяцы переноса срока введения нормы Евро 5 еще на один или два года.


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Для большинства пользователей интернета, собственный сайт – это уже не мечта, а реальность! Практически... Подробнее

Почему так важен правильный выбор хостин…

Почему так важен правильный выбор хостинга?

Для каждой компании, частных лиц, имеющих собственный сайт, очень важно иметь возможность пользоваться лучшими... Подробнее

Чтобы быстро найти работу в Киеве, стоит…

Практически каждый человек, подбирающий для себя новое рабочее место, старается использовать различные источники информации,... Подробнее

Автомобильные перевозки и их особенности

Из всех видов грузоперевозок наиболее интенсивно развивается в данный момент автомобильное направление. Это популярная... Подробнее