Интересное

Автоперевозчики грозят заблокировать сто…

Прикрыть все выходы из Софии 1 августа с 15:00 часов сообразно местному медли пригрозили из Государственной ассоциации перевозчиков. Сообразно разъяснению заместителя председателя Красимира Лалова предпосылкой являются... Подробнее

Экономическая целесообразность пакетных …

Экономическая целесообразность пакетных перевозок и классификация средств пакетирования.

Пакетный способ грузоперевозки автоматизирует погрузочно-разгрузочные работы, что значительно повышает производительность труда, сохраняет груз в надлежащем виде и качестве.  Грузоперевозка в транспортных пакетах позволяет рационально использовать... Подробнее

Цену паромных грузоперевозок в Крым стан…

Наша родина. Цену перевозки грузового транспорта с кавказского берега в Крым обязана существовать понижена по 10.700 росс. рублей за кар. Об этом на заседании Совета... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если грузовик движется со скоростью 90 км/час, то чтобы полностью остановиться, ему понадобится около 6 секунд. Длина тормозного пути при этом составит 155 метров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Перевозки - стало лучше
15.04.2015 19:40

С одной стороны, на территории Российской Федерации в конкретно данный момент развития ее истории никаких проблем с перевозкой груза не наблюдается – можно доставить что угодно, откуда угодно и куда угодно и при этом по весьма приемлемым ценам. Хотя так, конечно, было далеко не всегда – большинство перевозчиков, которые сейчас работают действительно «по-крупному», то есть, осуществляют свою деятельность в том числе и на международных направлениях, наверняка помнят те времена, в которые они начинали свою деятельность (а развиться до подобных масштабов можно только лишь при выполнении одного условия – уже есть солидный опыт работы). И именно во времена, когда они начинали, все было не настолько просто, как сейчас – были определенные проблемы, связанные с тем, что государство всегда стремилось монополизировать эту отрасль. Вспомнить времена Союза – это вообще «тихий ужас» был, поскольку в тот период  частников на этот рынок вообще в принципе не выпускали. А государственных предприятий работало не так уж и много. Последствия известны – «никакая» конкуренция и осознание полной безответственности за свои действия (а оно, к сожалению, всегда характеризует монополистов, причем это явление наблюдается далеко не только на нашем рынке грузоперевозок – за границей ситуация обстоит приблизительно настолько же плачевно) всегда приводит к существенному понижению качества услуг. Которое может выражаться во множестве весьма неприятных для заказчика явлений – это может быть как задержка груза (несмотря на то, что все сроки вроде как изначально были зафиксированы контрактами, в условиях монополии компании, предоставляющие какие-то услуги или продающие какие-то товары, не упускают возможность снизить издержки, и, к сожалению, нередко это снижение происходит за счет потребителя – либо качество падает, либо цена растет), так и необоснованное увеличение цены контракта «в связи со сложными погодными условиями» (хотя изначального в договоре ничего подобного прописано не было). Ну и еще масса проблем, которые были характерны для тех времен, когда «все только-только начиналось».

И единственное, что может порадовать – что сейчас-то ситуация действительно изменилась. Появились компании, которые действительно в полном объеме исполняют все взятые на себя согласно договору обязанности - http://atkterminal.ru/, например. Более того – некоторые из них (как к вышеупомянутом примере по ссылке) еще и не против поделиться с «нуждающимися», скажем так (то есть, с теми компаниями, которые уже доросли до того уровня, когда можно задумываться о создании собственного отделения, которое решало бы задачи транспортировки груза). И таких на самом деле немало – есть компании, которые одновременно и предлагают перевозку морскими судами, и осуществляют продажу морских контейнеров (а без контейнеров на судах в принципе почти ничего не возят – сейчас даже автомобили преимущественно загоняют в «железные коробки», если только речь не идет о пароме).

Так что на самом деле все далеко не настолько плохо, как пытаются убедить нас в этом многочисленные критики – есть, с кем перевозить, есть, на чем перевозить, и при этом в случае необходимости, если уж таковая возникнет, у уже испытанного перевозчика можно купить все необходимое оборудования для организации собственной службы доставки.


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Хостинг, необходимо выбирать лучший!

Для большинства пользователей интернета, собственный сайт – это уже не мечта, а реальность! Практически... Подробнее

Почему так важен правильный выбор хостин…

Почему так важен правильный выбор хостинга?

Для каждой компании, частных лиц, имеющих собственный сайт, очень важно иметь возможность пользоваться лучшими... Подробнее

Чтобы быстро найти работу в Киеве, стоит…

Практически каждый человек, подбирающий для себя новое рабочее место, старается использовать различные источники информации,... Подробнее

Автомобильные перевозки и их особенности

Из всех видов грузоперевозок наиболее интенсивно развивается в данный момент автомобильное направление. Это популярная... Подробнее