Пневматической подвеске отдают предпочтение многие производители автомобилей, преимущества ее доказаны годами использования этого решения. Уже в 1901 году этот элемент транспортных средств получил своего прототипа – тогда была запатентовано устройство, во которому использовали две пневматические подушки, они имели длину с целый автомобиль, причем у обеих был собственный компрессор. По сути, пневматическая подвеска относится к адаптивным, диапазон регулировок ее является очень широким, различные параметры могут настраиваться самым разнообразным образом. Комфортность использования может быть значительно повышена, если настроить такую подвеску правильно. Изначально пневматические подвески самой простой конструкции стали использоваться в грузовых автомобилях и автобусах, они начинали опускаться спустя некоторое время после выключения двигателя. Электроника и пневмоэлементы в современных автомобилях должны действовать слажено, самостоятельно добиться этого довольно сложно, поэтому ремонт пневматической подвески лучше доверить профессионалам, например, http://aps.msk.ru/. Состоит используемая электроника из блока управления и нескольких датчиков. Контуров в подвеске может быть несколько, но при этом обязательно должен использоваться компрессор, благодаря которому в подушки из ресивера передается необходимое давление. В результате пневматическая стройка настраивается оптимальным образом. Она выполняет роль амортизатора, а не только пружины, сглаживающей удары.

Различные производители выпускают схожие по структуре и конструкции пневмобаллоны, однако элементы в подвеске могут отличаться. Мягкость пневмоподвески зависит от размера сечения трубок и пропорциях объема ресивера, эта особенность ее при этом не оказывает влияние на высоту. Из всей ходовой части машины одним из самых надежных элементов традиционно является пневмоводвеска, однако в наших условиях владельцы автомобилей порой сталкиваются с проблемами, на которые изготовители иномарок внимания не обращают. Дело при этом не только в ускоренном износе уплотнителей и других элементов, но и в воздействии на пневмоподушки химических реагентов и низких температур. Вариантов подвесок существует немало, поэтому желательно доверять ремонт этой относительно сложной системы именно специалистам, хорошо разбирающимся к особенностях конкретной конструкции.