Среди автомобилистов бытует мнение, что механическая коробка передач, более надежна, чем автоматическая. С технической точки зрения это действительно так, но те, кому однажды довелось управлять автомобилем с «автоматом», действительно почувствовали существенную разницу. Причём, привыкая к «автомату», ой как не хочется пересаживаться на «механику».

Какая коробка передач лучше, а какая хуже? В чём же секрет ненадёжности? А он кроется в принципе работы, механизмах, деталях и их взаимодействии.

Самое слабое звено у роботизированных автоматических коробок передач – это приводы, которые берут на себя функцию управления коробкой, заменяя педаль сцепления. Откровенно говоря, само устройство, выходя с конвейера, далеко не совершенно. Поэтому, оно первым и выходит из строя. Если к этому заумному устройству добавить ещё и сложность работы дисков сцепления, вероятность поломки возрастает в разы.

У коробки передач типа «вариатор» слабое место - ремень. Его назначение – передавать крутящий момент от одного вала к другому. Как постоянно движущийся элемент, он первым выходит со строя. На его износ напрямую влияет частота замены масла. Вот почему владельцам авто, имеющим коробку «автомат» советуют своевременно менять масло и следить за уровнем. В противном случае, в старом масле накапливается много гари, мелких частиц, металлических осколков, которые действуют как абразив и способствуют износу ремня и валов. Отрицательно сказывается на состоянии ремня и манера езды. Резкое движение с места, раскачка при выезде из сугроба, буксирование других авто – всё это снижает потенциальный ресурс трансмиссии.

Гидротрансформаторная автоматическая коробка передач более надёжна в эксплуатации, так как не имеет ни сервоприводов, ни дисков сцепления, ни ремней, однако, технический уход за ней должен быть на высшем уровне. Другими словами, масло, обеспечивающее его работу, должно быть всегда качественным и чистым, т.е. вовремя заменено, фильтры очищены. В противном случае, беда неизбежна. Детали, работающие «на сухую» долго не протянут, а в случае поломки ремонт обойдётся дорого.

Одним словом, нет надёжных трансмиссий. У каждого вида из вышеперечисленных, есть свои слабые стороны. Но, лишь с одним утверждением можно согласиться априори. Если проводить своевременное техническое обслуживание, соблюдать условия эксплуатации, трансмиссия будет работать долго, а автомобиль порадует владельца приятной ездой.

Детальная информация по обслуживанию АКПП на сайте variator.kiev.ua