Основное назначение дисковых тормозов – снижение скорости движения машины. Конструкция их состоит из неподвижной и вращающейся частей. Первая – это тормозные колодки, вторая – легкий и прочный тормозной диск. Эта ссылка поможет подобрать элементы тормозной системы для обеспечения безопасности во время движения.

Монтаж тормозного диска осуществляется колесными гайками или болтами на ступицу колеса. В процессе торможения выделяется много тепла, поэтому для его отвода предусматриваются специальные вентиляционные отверстия. Суппорт – чугунный корпус. Жестко закрепленной является его первая половина. Относительно нее в горизонтальной плоскости может перемещаться вторая. Направляющими втулками крепятся все элементы суппорта.

Подвижный поршень укрывает корпус тормозных цилиндров. Он одет в уплотнительную манжету из имеющей устойчивость к бензину и маслу резины. Лишний воздух отводится через спускной штуцер, который также присутствует в корпусе. Тормозные колодки – оснащенные плотными фрикционными накладками изделия из металла. Истиранию накладки сопротивляются отлично, огня они не боятся. Монтируют колодки по обе стороны диска в корпус суппорта.

На воздействующий на тормозной цилиндр усилитель сигнал поступает при нажатии педали тормоза. Жидкость нагнетается поршнем и направляется через трубопроводы к колесным цилиндрам. В приводе давление жидкости резко возрастает, к дискам в итоге подводятся тормозные колодки поршнями колесных цилиндров.

Обеспечивающие замедление движения тормозные механизмы срабатывают при последующем нажатии. Чем больше приложенная к педали сила, тем более эффективным и быстрым будет торможение. Возвратная пружина возвращает педаль на место после окончания процесса торможения. Поршень тормозного цилиндра также возвращается на свое место, пружинные элементы отводят от тормозных дисков колодки. Тормозная жидкость направляется в основной тормозной цилиндр по трубопроводам, давление в системе падает.

Тормозные диски могут быть вентилируемыми или невентилируемыми. Во втором случае пластина является цельной. На ней могут присутствовать слоты, насечки или перфорация. Пара пластин создает вентилируемые тормозные диски. Между ними присутствуют полости. Перфорация и насечки также могут быть. Для создания перфорированных изделий может использоваться как глухая, так и заглубленная или сквозная перфорация.