При грузоперевозке сыпучих веществ отправитель должен произвести необходимые действия для исключения потери груза, загрязнения окружающего мира. Широко известно 3 вида потерь. Значение потери увеличивается при возрастании скорости движения состава.

При грузоперевозке определенных веществ различные потери. Так, например, при транспортных грузоперевозках каменного угля, минеральных удобрений, черной руды и др. потери составляют от 1,5 до 5,5 т на один вагон. Потери наносят не только материальный ущерб, но сильный вред окружающей среде.

Серьезные задержки при движении составов обусловлены загрязнением железорудными концентратами железнодорожных путей. Проникновение пылевых частиц в движущиеся частицы вагонов приводит к  его быстрому износу и порче. Поэтому достаточно быстро развивается технология автоперевозки сыпучих грузов с использованием грузовых такси. Такое загрязнение железнодорожного пути приводит к антисанитарным условиям для пассажиров, не выполняются условия труда для обслуживающего персонала. Для снижения потерь применяют множество методов (пакетизация, контейнеризация). Компании-грузоотправители  используют  специализированные подвижные составы (минераловозы, цементовозы и т.д.).

При грузоперевозке сыпучих веществ в открытых вагонах отправитель должен предусмотреть защитные действия для предотвращения выдувания мелких частиц, течи груза и  его осыпания.

Для того чтобы избежать течи груза, зазоры, щели и неоднородности кузовов заделывают рулонными, листовыми и пленочными материалами. Эти материалы подготавливают и заполняют ими щели и зазоры кузова вагона перед загрузкой с использованием дополнительных устройств.

Для борьбы с выдуванием веществ выравнивают их поверхность, а при необходимости еще и уплотняют. Легкие грузы (объемная масса не превосходит 0,85 т/м³) перевозят в вагонах таким образом, чтобы верхняя часть была максимально выровнена и после уплотнения высота находилась в пределах 250 — 300 мм. В поперечном сечении груз имеет вид трапеции.

Используют своеобразные устройства для выравнивания и уплотнения поверхности грузов при грузоперевозке. Выбор зависит от гранулометрического состава и плотности груза. Широкое распространение получили рассекатели потока груза под выпускным отверстием бункера и скребковые ровнители, устройства статического действия, приборы вибростатического действия, накладные вибраторы и др.