Зачастую ввоз и вывоз грузов из стран происходит путем взаимодействия железных дорог и морских и речных портов. Так как вывоз грузов через морские и речные порты РФ и стран СНГ  превышает импорт, близлежащие сортировочные станции оказываются, заполнены пустыми вагонами стран экспортеров.

Помимо этого многие груженые составы ожидают судов для разгрузки, более благоприятных для транспортировки погодных условия или более тщательного досмотра перевозимых грузов и транспортных средств.

Подобное скопление транспорта препятствует доставке других грузов на эту станцию и приводит к необходимости вводить запрещение на погрузку грузов в указанном направлении. В связи с этим экспортные грузоперевозки контролируются и регулируются МПС России и Росморфлота. Росморфлот направляет в МПС России заявку на объем груза на экспорт, возможный для приема в конкретном порту, после чего МПС России принимает решение о возможности экспорта груза через этот порт.  В процессе принятия решения обязательно учитывается количество техники и контейнеров (вагонов) с еще не вывезенным грузом, находящееся на припортовой железнодорожной станции.

Отличительной чертой экспортно-импортных грузоперевозок с использованием портов России, является возможность оформления документации международных сообщений  не только по правилам СМГС, но и по правилам внутригосударственного сообщения,  производить оплату в любой свободно конвертируемой валюте. У нас в продаже постельное бельё полутораспальное по низким ценам.

Взаимодействие многочисленных железнодорожных и портовых подразделений, при транспортировке внешнеторговых грузов, приводит к необходимости разработки современных технологий, позволяющих предотвратить простой транспортных средств и задержку передачи груза с железнодорожного транспорта на морской (речной).

В зависимости от особенностей  транспортируемого груза, грузоперевозка через порты производится по накладной СМГС, которая оформляется в соответствии с установленными для каждого конкретного случая нормами и указаниями. При заполнении накладной в качестве пункта назначения указывается соответствующий порт, в качестве грузополучателя – экспедитор, который принимает груз в порту и направляет его дальше водным транспортом.

Грузоотправитель обязательно помечает в  накладной, что груз вывозится из страны морским транспортом и указывает конечный порт или станцию назначения.   Экспедитор в накладной делает пометку о стране отправителе груза и указывает порт, из которого произведен экспорт.