Интересное

На российско-китайской границе раскрылся…

На границе Рф с Китаем (юго-западе Приморского края) сейчас, 2 августа, раскрылся жд пункт пробела - «Камышовая - Хуньчунь». Сообразно оценкам специ-алистов, ежегодный размер грузоперевозок... Подробнее

В Украине желают обпиздюкать налогом пер…

В то же время, со слов гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров а также дилеров Олега Назаренко, таковая методика теснее никак не употребляется. "МВД ужесточило контроль над... Подробнее

Россиянам будут доплачивать за ценный бе…

Теснее совсем скоро россияне сумеют принять компенсацию когда приобретения горючего сообразно неоправданно завышенным стоимостям. Конкретно такие поправки в закон «О конкуренции» делает Федеральная антимонопольная работа. Как... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Особенности грузовой перевозки высоковязких, застывающих и пищевых наливных грузов.

В данной статье рассмотрим специфику грузовой перевозки отдельных видов нефтяных и пищевых жидких грузов. Ряд вязких продуктов нефтяного происхождения имеет свойство сгущаться  в процессе грузовой перевозки при понижении температуры.

И вязкие и застывающие нефтепродукты подразделяются на четыре группы, в соответствии с температурой застывания. Список данных грузов с разделением по группам представлен в Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Наиболее высокой вязкостью отличаются  грузы IV группы, такие как гудрон, битум и т.д., что препятствует их грузовой перевозке зимой, так как вызывает простои цистерн из-за проблем со сливом. Поэтому в зимний период времени расчет технологического времени, требуемого для слива груза, производится с учетом времени на разогрев. Решение об увеличение времени на слив рассматриваемых грузов принимается грузоперевозчиком индивидуально для каждого случая грузовой перевозки.

На момент окончания грузовой перевозки получатель груза должен подготовить необходимые устройства для подогрева груза, с целью обеспечения своевременного слива наливного груза из цистерн и бункерных полувагонов.

После грузовой перевозки битума, нагрев груза перед выгрузкой осуществляют путем  пропускания по шлангам, в пространство между стенками бункерных полувагонов, пара.  Выгрузка вагонов производится по одному  в порядке их очередности, во избежание опрокидывания вагона.

К пищевым жидким грузам относят растительные масла, вино – водочные изделия, жидкие молочные изделия и т.д.

Грузовая перевозка различного вида пищевых масел, глицерина и других аналогичного  типа продуктов производится в цистернах оборудованных нижним сливным устройством, и зарегистрированных на станции залива груза. Отличительной чертой пищевых цистерн являются две красные полосы, нанесенные на них с двух сторон. Посредине полос черной краской указывается наименование груза, предъявленного к грузовой перевозке: «Патока», «Глицерин» и т.д.

Для грузовой перевозки вино - водочных изделий применяются четырехосные цистерны или специальные спиртовые цистерны, снабженные приспособлением для верхнего слива. Цистерны должны содержать отметки о наименовании груза, степени опасности и номере ООН.


Поиск

Последние статьи

Уникальное игровое Казино Pin Up

Уникальное игровое Казино Pin Up

Знакомство с игровым Казино Пин Ап Казино Пин Ап Для активной игры в интернете, можно... Подробнее

Международные перевозки, их значение

Если рассматривать сферу перевозок, необходимо отметить постоянное развитие данного направления деятельности. Растет спрос как... Подробнее

Потребительский кредит онлайн в банке

Сегодня, получить потребительский кредит, стало намного проще. Человек, желающий воспользоваться услугами банка, имеет возможность... Подробнее

Перевозка грузов по России, выгодное сот…

Среди различных транспортных предприятий, которые занимаются грузовыми перевозками, можно выделить компании, предлагающие весь комплекс... Подробнее