Интересное

Беларуси а также Наша родина договорилис…

Сейчас состоялись российско-белорусские переговоры об авиасообщении меж 2-мя странами. Сообразно итогам встречи, были доказаны договоренности о полетах русских а также белорусских авиакомпаний на наиблежайшие полтора... Подробнее

Контроль за прохождением техосмотра жела…

Руководство РФ хочет ужесточить контроль за проведением техосмотра. Сообразно инфы «Российской газеты», соответственный законопроект теснее подготовлен. В нем говорится об «отказе в выдаче диагностической игра... Подробнее

Автомобильные перевозки драгоценных камн…

Автомобильные перевозки драгоценных камней

Драгоценные камни, транспортируются автомобильными перевозками в автотранспортном средстве крытого типа под защитой охраны. Транспортирование автомобильными перевозками драгоценных камней – это очень ответственный шаг, который требует... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Особенности грузовой перевозки высоковязких, застывающих и пищевых наливных грузов.

В данной статье рассмотрим специфику грузовой перевозки отдельных видов нефтяных и пищевых жидких грузов. Ряд вязких продуктов нефтяного происхождения имеет свойство сгущаться  в процессе грузовой перевозки при понижении температуры.

И вязкие и застывающие нефтепродукты подразделяются на четыре группы, в соответствии с температурой застывания. Список данных грузов с разделением по группам представлен в Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Наиболее высокой вязкостью отличаются  грузы IV группы, такие как гудрон, битум и т.д., что препятствует их грузовой перевозке зимой, так как вызывает простои цистерн из-за проблем со сливом. Поэтому в зимний период времени расчет технологического времени, требуемого для слива груза, производится с учетом времени на разогрев. Решение об увеличение времени на слив рассматриваемых грузов принимается грузоперевозчиком индивидуально для каждого случая грузовой перевозки.

На момент окончания грузовой перевозки получатель груза должен подготовить необходимые устройства для подогрева груза, с целью обеспечения своевременного слива наливного груза из цистерн и бункерных полувагонов.

После грузовой перевозки битума, нагрев груза перед выгрузкой осуществляют путем  пропускания по шлангам, в пространство между стенками бункерных полувагонов, пара.  Выгрузка вагонов производится по одному  в порядке их очередности, во избежание опрокидывания вагона.

К пищевым жидким грузам относят растительные масла, вино – водочные изделия, жидкие молочные изделия и т.д.

Грузовая перевозка различного вида пищевых масел, глицерина и других аналогичного  типа продуктов производится в цистернах оборудованных нижним сливным устройством, и зарегистрированных на станции залива груза. Отличительной чертой пищевых цистерн являются две красные полосы, нанесенные на них с двух сторон. Посредине полос черной краской указывается наименование груза, предъявленного к грузовой перевозке: «Патока», «Глицерин» и т.д.

Для грузовой перевозки вино - водочных изделий применяются четырехосные цистерны или специальные спиртовые цистерны, снабженные приспособлением для верхнего слива. Цистерны должны содержать отметки о наименовании груза, степени опасности и номере ООН.


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее