Интересное

Тахографы новоиспеченого поколения покаж…

В январе Европарламент утвердил новоиспеченный регламент, устанавливающий внедрение тахографов. Цели принятия новоиспеченого законодательного акта - изъятие способности мошенничества, усовершенствование внедрения соц управлял а также понижение... Подробнее

Узбекистан, Туркменистан, Иран а также О…

Узбекистан, Туркменистан, Иран а также Оман начали к заключительному этапу процедуры сообразно реализации проекта сообразно творенью интернационального машинного а также транзитного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман. Об этом 10... Подробнее

Паромную переправу в Керчи переоборудуют…

Наиболее большое общество в соц сетях, приуроченное к переправе, насчитывает распорядка 15 тыс. человек. Его модер Александр Саликов, живущий в поселке Ильич около порта Кавказ,... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Особенности грузовой перевозки высоковязких, застывающих и пищевых наливных грузов.

В данной статье рассмотрим специфику грузовой перевозки отдельных видов нефтяных и пищевых жидких грузов. Ряд вязких продуктов нефтяного происхождения имеет свойство сгущаться  в процессе грузовой перевозки при понижении температуры.

И вязкие и застывающие нефтепродукты подразделяются на четыре группы, в соответствии с температурой застывания. Список данных грузов с разделением по группам представлен в Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Наиболее высокой вязкостью отличаются  грузы IV группы, такие как гудрон, битум и т.д., что препятствует их грузовой перевозке зимой, так как вызывает простои цистерн из-за проблем со сливом. Поэтому в зимний период времени расчет технологического времени, требуемого для слива груза, производится с учетом времени на разогрев. Решение об увеличение времени на слив рассматриваемых грузов принимается грузоперевозчиком индивидуально для каждого случая грузовой перевозки.

На момент окончания грузовой перевозки получатель груза должен подготовить необходимые устройства для подогрева груза, с целью обеспечения своевременного слива наливного груза из цистерн и бункерных полувагонов.

После грузовой перевозки битума, нагрев груза перед выгрузкой осуществляют путем  пропускания по шлангам, в пространство между стенками бункерных полувагонов, пара.  Выгрузка вагонов производится по одному  в порядке их очередности, во избежание опрокидывания вагона.

К пищевым жидким грузам относят растительные масла, вино – водочные изделия, жидкие молочные изделия и т.д.

Грузовая перевозка различного вида пищевых масел, глицерина и других аналогичного  типа продуктов производится в цистернах оборудованных нижним сливным устройством, и зарегистрированных на станции залива груза. Отличительной чертой пищевых цистерн являются две красные полосы, нанесенные на них с двух сторон. Посредине полос черной краской указывается наименование груза, предъявленного к грузовой перевозке: «Патока», «Глицерин» и т.д.

Для грузовой перевозки вино - водочных изделий применяются четырехосные цистерны или специальные спиртовые цистерны, снабженные приспособлением для верхнего слива. Цистерны должны содержать отметки о наименовании груза, степени опасности и номере ООН.


Поиск

Последние статьи

Доставка строительных материалов в Москв…

Правильно организовать строительство, можно только в условиях полного обеспечения. Практически, для того, чтобы полноценно... Подробнее

Игровое Казино Вулкан, для всех!

Игровое Казино Вулкан, для всех!

Казино Вулкан Подобрать игровое казино, совсем не сложно. Нужно просто ориентироваться на самые наилучшие... Подробнее

Онлайн Казино Вулкан Россия – все преиму…

Онлайн Казино Вулкан Россия – все преимущества игры

Казино Вулкан Россия Играть в интернете, не просто интересно. Это пространство, которое позволяет успешно... Подробнее

Казино азино 777 — дай себе шанс разбога…

Казино Азино 777: сотни оттенков азартных забав Подробнее