Интересное

Влюбленный грузоперевозчик внес предложе…

Необыкновенный метод рекомендовать любимой девушке руку а также сердечко избрал новгородец Артем Дорошев в преддверие Дня непорочного Валентина. Фразу "Выходи за меня" он выложил из... Подробнее

С 2015 года пути Рф встанут платными для…

За 100 км пути 12-тонные грузовики будут уплачивать 375 рублей. Автовладельцам грузовиков придётся выплачивать за проезд сообразно всем федеральным трассам. Такое управляло начнёт делать, приблизительно, с... Подробнее

В Беларуси ждут вступления в ЕЭП статуса…

Белорусские экспедиторские а также логистические организации полагаются, что на местности ЕЭП Беларуси, Рф а также Казахстана будут отменены разрешительная система на исполненье автоперевозок в\из третьих... Подробнее

А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Организация погрузочно-разгрузочных работ при грузоперевозках. Часть 3

Рассмотрим обязанности сотрудников при организации погрузочно-разгрузочных работ. Рассмотрим на примере проведения таких работ на предприятиях. За работу бригад и механизмов, организацию  выгрузки вагонов и погрузки грузов при грузоперевозках на газелях отвечает начальник производственного участка (сменный мастер).

 

Он также обеспечивает выгрузку и погрузку вагонов по «прямому варианту» и полный вывоз грузов со складов станции.

 

Работой всех бригад при грузоперевозках в смене руководит сменный мастер производственного участка. Он распределяет работу между бригадами, выписывает наряды на работу, ведет учет и контролирует ее выполнение, следит за качеством работы и соблюдением техники безопасности, осуществляет контроль над правильным размещением грузов в складах и в подвижном составе, за соблюдением технических норм загрузки вагонов. Через каждые 4 часа сменный мастер докладывает дежурному по дистанции о ходе выполнения сменного суточного плана. Выполнение работ сменный мастер отражает в настольном журнале, а дежурный дистанции в сменно-суточном плане-графике механизированной дистанции.

Например, при автоперевозках специалисты на производственных участках с большим объемом различных видов погрузочно-разгрузочных работ организуют комплексные механизированные бригады, работающие в одну смену, или сквозные (суточные). Комплексные бригады создаются по технологическому принципу по погрузке, выгрузке и сортировке тарно-штучных грузов в крытых складах, по погрузке, выгрузке и сортировке контейнеров, тяжеловесных грузов, лесоматериалов, металлов, лесных и других грузов. На станциях с большим объемом работы создаются самостоятельные комплексные бригады на отдельных пунктах грузоперевозок.

Для исполнения незначительных объемов транспортных услуг создается единая комплексная бригада для переработки различных грузов в складе, на повышенном пути, площадках по переработке контейнеров, тяжеловесов, лесоматериалов и других грузов.

Для переработки грузов на промежуточных станциях (только при грузоперевозках по России), на которых экономически нецелесообразно постоянное содержание погрузочно-разгрузочных машин и бригад грузчиков, организуются передвижные механизированные бригады. Передвижная механизированная бригада базируется на одном из производственных участков, обслуживающем 2-3 промежуточные станции. Продолжительность грузоперевозки в одну сторону от базы не должна превышать 2 часа для обеспечения условия возвращения на базовую станцию в те же сутки. Максимальный радиус обслуживания механизированной бригадой, оснащенной автокраном, — 30 км, краном на железнодорожном ходу — 25 км, для бригад грузчиков, перемещаемых в автобусах, — 70 км.

Организация выгрузки из вагонов грузов и погрузки грузов, а также сортировка осуществляются на основе типовых схем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и технологических карт для основных видов массовых грузов на опорных грузовых станциях, утвержденных МПС России.

Организация и технология выполнения грузоперевозок и коммерческих операций, основные схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, услуги грузоперевозок, транспортно-экспедиторское обслуживание грузоотправителей и грузополучателей средствами механизированных дистанций изложены в Технологии работы механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций. На основании этой технологии, а также типового технологического процесса работа грузовой станции в зависимости от конкретных условий разрабатывается технология работы механизированной дистанции и утверждается начальником отделения дороги.


 

Трудно представить себе автомобиль без номерного знака - это паспорт, который дает определенное впечатление о происхождении и жизни транспортного средства. http://mreo3.ru/vosstanovlenie-nomernyh-znakov здесь можно заказать услугу по восстановлению номерного знака.

Поиск

Последние статьи

Оборудование для автономного газоснабжен…

Когда обустраивается загородный дом, основные системы и коммуникации, можно установить автономно, независимо от централизованного... Подробнее

Навигационные площадки, как они помогают…

Навигационные площадки, как они помогают в перевозках?

  Перевозка и доставка грузов, это сфера деятельности, в которой очень сложно планировать или предусмотреть... Подробнее

Современный компьютер без системного бло…

Современный человек не может обойтись без использования компьютерной техники. Для того чтобы можно было... Подробнее

Больше информации об игре в Казино Вулка…

Больше информации об игре в Казино Вулкан 24

Казино Вулкан 24 Игра в интернете, это особая сфера деятельности. Здесь открываются перспективы и... Подробнее