Интересное

Военный фотоконтроль на М-1 - 1

Пробный режим применения камер фотофиксации на трассе М-1 с 1 июля сменился военным режимом.Сообразно инфы УГАИ МВД Беларуси 15 камер фотофиксации, теснее некоторое количество недель... Подробнее

Минэкономики Рф решило биться со скидкам…

Минэкономики РФ никак не согласилось с решением Федеральной службы сообразно тарифам (ФСТ) о льготах на перевозку контейнеров в порт Усть-Луга, посчитав эти скидки неосновательными. Напомним, ФСТ... Подробнее

Контролеров "Минсктранса" переоденут в н…

Контролеров минского транспорта с 10 января переоденут в форму новоиспеченого эталона, сказали корреспонденту БЕЛТА в филиале агентства "Минсктранс". С синих жилеток пропадут салатовые полосы а также... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Грузовая перевозка наливных грузов.

Грузовая перевозка наливом осуществляется в специализированных цистернах или полувагонах бункерного типа, которые могут, как находится в собственности грузоотправителя, так и наниматься им в аренду у грузоперевозчиков.

Все цистерны должны быть зарегистрированы либо на станции, с которой осуществляется грузовая перевозка, либо на станции назначения. Аренда цистерн производится согласно правилам, описанным в договоре аренды.

Грузовая перевозка нефтепродуктов осуществляется в разных видах цистерн, подразделяющихся в соответствии с характеристиками транспортируемых нефтепродуктов (бензин, вязкие нефтепродукты и т.д.). Как правило, для грузовой перевозки используются четырехосные  или восьмиосные цистерны, различающиеся по грузоподъемности и внутреннему объему.

Цистерны предусматривают специальное сливное устройство, расположенное снизу и позволяющее как сливать нефтепродукты, так и заливать их посредством  универсального насоса.

Грузовая перевозка вязких нефтепродуктов производится в цистернах, оборудованных пароподогревательным кожухом, оснащенным на концах патрубками для выпускания пара.

Бункерные полувагоны употребляются для грузовой перевозки битума. Бункеры снабжены двойными стенками  и патрубком для втягивания пара. Сверху бункера располагаются двухстворчатые крышки, через которые осуществляется разгрузка битума в приемную яму, посредством опрокидывания бункерных полувагонов.

Грузовая перевозка высоковязкого груза производится в цистернах – термосах.

Продукты питания транспортируются в специализированных вагонах, на которых стоит отметка о наименовании груза, конечном пункте его назначения и т.д.

Грузовые перевозки опасных грузов, таких как реактивные двигатели, легковоспламеняющиеся нефтепродукты предусматривают  нанесение специальных знаков опасности на цистерны или бункерные полувагоны в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов.

Подготовка цистерн под грузовую перевозку, в случае если они находятся в собственности у грузоперевозчика, осуществляется грузоперевозчиком, если же цистерны принадлежат отправителю груза, то подготовку осуществляет он.

Подготовка к грузовой перевозке цистерн и полувагонов осуществляется на средства грузоотправителя. Прежде всего, проверяется герметичность цистерн и работоспособность сливных устройств, во избежание утечки груза в пути.


Поиск

Последние статьи

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее