Кончилось стройку Вильнюсского интермодального терминала (VIT). Наступает новоиспеченный этап развития литовской экономики, также сектора транспорта а также логистики. VIT совместно с вильнюсским логистическим садом, размещенным кругом него, дозволит Литве начинать сильнейшим логистическим центром в Балтийских странах а также в регионе Восточной Европы. «На нынешний день все строй работы как в вильнюсском, этак а также в каунасском терминалах завершены. В Вильнюсе осталось привести в распорядок нужные бумаги, вести разные испытания. Планируем данные работы исполнить в наиблежайшие некоторое количество месяцев», — о планируемом истоке работы VIT последующей весной говорил управляющий отдела логистических проектов Дирекции грузовых перевозок сообщества «Lietuvos geležinkeliai» Миндаугас Бутнорюс. Совместно с данными работами планируется а также занятость вильнюсского логистического сада. Тут обязаны будут обосноваться наикрупнейшие логистические фирмы Литвы, Восточной а также Западной Европы. Со слов управляющего публичной организации «Vilniaus logistikos parkas» Дарюса Чапликаса, в этот момент теснее подписаны протоколы о намерениях с 15-тью логистическими компаниями. «Конечно, протокол о намерениях никак не является обязывающим, быстрее — это представление хорошей воли. Но, у нас предложений на площадь в 2 раза более, чем наши 25 га. Даже ежели половинка компаний, с которыми мы общаемся, раздумает, все одинаково территория станет заполнена», — говорил Д. Чапликас. Основанный, около жд вокзала в Вайдатах, VIT, сообразно плану, обязан заключать в себя 1465 контейнеров, а за год в терминале разрешено станет перевалить возле 100 тыс. Тут еще разрешено станет безвозмездно удерживать грузы в течении 45 дней, воспользовавшись особой электронной системой, привести в распорядок все бумаги а также исполнить все таможенные процедуры. Применяя VIT, крупная часть грузов, перевозимых меж портом в Клайпеде а также столицей, будут перевозиться жд транспортом. Это дозволит убавить численность пробок, расход горючего а также марание находящейся вокруг среды. Ежели огромную часть грузов транспортировать жд транспортом, то проще сумеют вздохнуть а также обитатели главного города. В день сообразно улицам Вильнюса станет колесить на 273 грузовика не в такой мере, что дозволит убавить численность пробок, шум а также марание воздуха. Общественная цену VIT добивается 107,2 млн. лит, из их 90,6 млн выделил Фонд сплочения Йес