А знаете ли вы что?

2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Польша а также неувязка конфиската

Польша а также неувязка конфиската

Не так давно по литовских перевозчиков дошла информация про то, что Польша решила делему конфискации польских грузовиков за каботаж в таможенном объединении. Оказалось, что, вероятно, распространённая весть была «уткой». Извещенье распространил 7 ноября нынешнего года перемещение «За бесспорность в LINAVA» распространило известие, в каком утверждалось, что «пока в соседней Беларуси перевозчики переживают реальный ужас а также утрачивают один за остальным преступно конфискованные грузовики, президент ассоциации, соединяющей литовских перевозчиков, «Linava» А. Кондрасевичус а также вице-президент Совета грузового транспорта Й. Мисюнас, за средства перевозчиков проводят время в Швейцарии». Далее, в их известии говорилось про то, что сегодняшние руководители «Linava» никак не прилагают никаких усилий для решения препядствия конфискации литовских грузовиков, якобы за каботаж в таможенном объединении, а также перевозчики оставлены на самовольство судьбы. Со слов представителей движения, ни президент, ни вице-президент «Linava» даже никак не информировали перевозчиков о факторах конфискации а также мерах осторожности, для предотвращения конфискации, интересы перевозчиков никак не защищаются. «Неясно, отчего президент «Linava» А. Кондрасевичус пренебрегает сложившиеся происшествия в Беларуси, желая обязан деятельно оберегать интересы перевозчиков а также непрерывно подымать эти вопросцы в Министерствах стезей извещения а также иностранных дел либо даже в Правительстве», – утверждается в письме. Известия возникли ещё месяц обратно Но, проанализировав бумаги а также извещения, получилось найти, что изложенные расположения упомянутого движения никак не подходят реальности. 15 октября нынешнего года на портале «Linava» было расположено известье «Обзор заседания Совета грузового транспорта». В нём, кроме остального, говорится, что председатель предоставленного совета Й.Мисюнас представил итоги визита делегации «Linava» в Беларуси на недельке транспортных мероприятий. Сообразно статье, делегация встречалась с должностными личиками таможни Белоруссии, устремляясь превосходнее взять в толк нрав санкций, применяемых в рассуждении внутренних перевозок на местности таможенного союза. В том же извещении, за 15 октября, были приведены советы не столько никак не исполнять такие перевозки, однако а также отрешиться от маршрутов через Беларусь на тех транспортных средствах, которыми перевозились грузы меж странами Таможенного союза. В письме цитируется управляющий Отдела грузового транспорта «Linava» Валдас Казлаускас, кой говорит про то, что веры перевозчиков устремлены на конфигурации положений Кодекс Евразийского финансового союза. Помимо этого, упоминалось, что «Linava» хочет «внести предписание представителям высшей власти Литвы осуществить навстречу с надлежащими представителями власти Беларуси, а также в ходе встречи рассмотреть поправки к Таможенному кодексу, которые дозволят нашим перевозчикам делать перевозки снутри Таможенного союза». Й. Мисюнас представил итоги визита в Беларусь а также советы автовладельцам – вообщем никак не делать перевозок меж странами Таможенного союза а также никак не колесить туда на транспортных средствах, которые раньше совершали такие перевозки –а также на заседании президиума «Linava», проходившего 10 октября. Эта информация была распространена а также меж членами «Linava», потому осторожно, что перевозчики никак не знали, как себя новости. Кроме всего прочего, на сайте «Linava» 11 ноября возникло очередное извещенье о встрече президента «Linava» Алгимантаса Кондрусевичуса а также канцлера Правительства Алмина Мичулина. В нем утверждалось, что во время встречи «наибольшее интерес уделялось затруднительной ситуации, в которую попали литовские фирмы в связи с конфискацией транспортных средств, принадлежащих им, в Республике Беларусь». Поляки отрицают, что решили делему Представители движения «За бесспорность в LINAVA» в том же известьи за 7 ноября убеждают, что «приходится с завистью следить, как с появившимися неуввязками в Беларуси совладала наша соседушка – Польша». Сообразно их словам, когда в Беларуси конфисковали польские грузовики, поляки приняли ответные меры. Они якобы заключили приблизительно столько же белорусских грузовиков за сходственные нарушения в Польше, насколько было арестовано польских грузовиков в Беларуси. Возможно, польская связь, соединяющая перевозчиков, приложила много усилий для разрешения предоставленного конфликта, а опосля вмешательства Министерства иностранных дел Польши, грузовики были возвращены польским перевозчикам а также на этом задачи поляков в Беларуси кончились. Потому что делегация «Linava» не так давно гостила в Польше, то редакция cargonews.lt решила более точно определить у управляющего Отдела грузового транспорта, кой также гостил в Польше, Валдаса Казлаускаса, вправду ли всё в Польше конкретно этак, как утверждается в извещении. В. Казлаускас утверждал, что повторно связывался с польской ассоциацией перевозчиков «ZMPD», которая сказала ему про то, что информация ошибочная. «У их те же препядствия, что а также у нас. Они подтвердили, что у их имеется много конфискованных транспортных средств, имеется а также никак не конфискованные, однако за их оплачен таможенный налог в размере 50 000 EUR за любое. Про ответные меры они ничто никак не слышали» – заявляет В, Казлаускас.


Поиск

Popular keywords