А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Евро-3 принуждает «КАМАЗ» восстановлять муляжный разряд

Евро-3 принуждает «КАМАЗ» восстановлять муляжный разряд

В связи с введением новейших экологических стандартов в Набережных Челнах «КАМАЗ» обновляет муляжный разряд грузовиков а также движков, которые никак не подходят Евро-3. Обновление обязано случится по 2012 г.

С изготовления будут сниматься модели, никак не надлежащие потребностям а также эталонам Евро-3. Заместо их будут представлены авто массой от 22,5 по 25,2 тонн. Еще будут изобретены краны манипуляторы массой 18-26 тонн сообразно европейским потребностям.

«Камаз» станет отрешаться от движков размером 120х120мм. Останутся лишь моторы размерами 12-х130мм - это модели 62-280, 61-320, 60-360 а также 63-400, кой имеют емкость поэтому 280, 320, 360 а также 400 л.с. Главным движком для новой транспортной линейки будет базисный движок из этой линейки, кой сильнее аналога предшествующего поколения на 20 л.с.


Поиск