Китай планирует взростить коммерцию на историческом Шелковом пути, вложив млрд баксов на восстановленье межконтинентальных наземных маршрутов а также формирование морских стезей. Агентство Reuters написало в собственной статье от 10 ноября «Китай выплачивает, чтобы увеличить близкое воздействие на Шелковом Пути», что еще в сентябре 2013 года президент Китая Си Цзиньпин объявил о разработке «Фонда Шелкового пути» размером в 40 млрд баксов для инвестиций в инфраструктуру а также финансовое сотрудничество с Казахстаном. У новоиспеченого Шелкового пути станет 2 маршрута: наземный, через Казахстан, Кыргызстан а также Иран - в австрийскую Вену; а также мореходный путь из китайских портов в Бельгию. - Китай желает обладать независящие маршруты, - говорит Хенрик Кристенсен, президент глобальной логистики в KTZ Express, подразделения государственной жд фирмы «Казахстан темир жолы», агентству Reuters, прибавляя, что лишь Китаю перед силу проект с таковым бюджетом. На данный момент поезда покрывают отдаление в 10 тыщ 800 км из юго-западного Китая по Германии через Казахстан, Россию, Беларусь а также Польшу за 14 дней. «Казахстан темир жолы» обещает вложить 44 млрд баксов, чтоб уменьшить этот путь на четыре дня, строчит английский журнальчик Economist в собственной статье от 15 ноября «Казахстан извлекает выгоду из географии в новоиспеченом Шелковом пути Китая». В 1-ый год открытия машинного маршрута через Хоргос на границе в конце 2012 года размер контейнеров, проходящих из Китая в Европу через Казахстан подрос на 80 процентов. Голова Kazlogistics Ерхат Искалиев пророчествует, что ежегодный заработок от стезей составит 3 с половиной млрд баксов к 2020 году, строчит Economist. Reuters строчит, что у этого принципиального проекта имеется вероятные задачи. Посреди их - территориальные дискуссии Китая в Южно-Китайском море с несколькими странами а также факт такого, что главные судоходные полосы принадлежат европейским компаниям. Очередной неувязкой развития новоиспеченого Шелкового пути является рептильность казахстанских госслужащих, строчит Economist. Кривизна Анчески, эксперт сообразно Казахстану в Институте Глазго, говорит журнальчику Economist, что коррупция на границе с Китаем «не отображает стиль страны, которая желает существовать наиболее раскрытой к глобальной торговле». Китай планирует, что на казахстанской стороне в 2016 году станет проскользнуть межконтинентальное высокоскоростное шоссе, объединяющее восточный порт Китая с Санкт-Петербургом. Казахстанские госслужащие обещают выстроить в приграничной зоне торгашеские центры а также гостиницы а также окончить реконструкцию пути в Алматы в последующем году, докладывает Wall Street Journal в блогe от 9 ноября перед заглавием «Пять фактов о Хоргосе а также новейших Шелковых маршрутах Китая». Покуда вслед за тем стоят несколькo грузовых контейнеров а также юрт, которые продают русский шоколад, семейный мед а также остальные мелочи, строчит Wall Street Journal. Казахские купцы, со слов Wall Street Journal, пожалуются, что по Алматы необходимо 5 часов дрожать в машине. Только, как произнес Кривизна Анчески журнальчику Economist, почти все казахстанские проекты делаются из тщеславия, только когда от деклараций необходимо перейти к деяниям, явить нечего. В 2011 году Казахстан, Наша родина а также Беларусь сотворили Таможенный альянс. В октябре Наша родина пригрозила заблокировать транзит западных товаров продовольствия через Казахстан а также Беларусь после того, как Запад ввел санкции супротив Рф в следствии аннексии Крыма. Ситуация в Украине а также падение цен на нефть привели к тому, строчит Economist, что Казахстану довелось перетряхнуть свою стратегию развития а также собственный бюджет в 2014 году. Некие страны, которые теснее пытались помогать с Китаем в торговле, никак не спешат входить в Таможенный альянс с Россией, разумея, что такое может их ограничить, строчит интернет-сайт Eurasianet в собственной статье от 12 ноября - «Центральная Азия: может ли в`идение китайского Шелкового пути уживаться с Евразийским союзом?» 7 ноября в Пекине президенты Китая а также Таджикистана подписали соглашения о строительстве Китаем новейших стальных дорог, которые соединят север а также юг Таджикистана, о строительстве новой электростанции, об инвестициях в создание алюминия, строчит Eurasianet. Двухсторонняя торговля меж странами возросла на 40 процентов сообразно сопоставлению с прошедшим годом, составив полтора млрд баксов.